如今的京城大街上他已经看到有不少黄色“面的”在跑了，而且招手即停，不用提前预约，更不用外汇券。
这车最大的好处是实用性，拉人，能挤上七八个乘客，还能运输冰箱、洗衣机等大件儿物品。
也是因此，这个被京城百姓戏称为“蝗虫”的出租车，以十元钱相对低廉的起步价，将彻底撬动京城出租车大众消费的市场。
宁卫民可不想错过这个时代红利，就想让小陶去注册一家出租汽车公司，购入十几辆面包车，找几个人手，先把摊子支起来。
不用说，对于他们这些原本蹬三轮的车夫来说，尽管这产于津门的黄色大发面包车没有冷气，又窄又小，
但这仍然无异于鸟枪换炮，产业升级。
这个年代开上这种车的出租车司机，别看冬冷夏热，动不动就要抱怨这车性能太差，可赚钱是肯定的。
比小陶他们此时在什刹海拉人力三轮车赚的还多。
毕竟此时的什刹海还没火出圈儿去，那地方还是纯粹的居民区，逮着个老外还不是那么容易的事儿。
离开了天坛，那些三轮车夫的日子一下就“素”下来了。
而开出租车就不一样了，只要有本儿，照到位，车到位，一脚油门上路那就是捡钱。
如果跑上这一天要挣不到三百块的净利，那不是你背，而是你懒。
完全可以说，这一行现在是表面苦，心里甜。
这和几十年之后，开着索纳塔、伊兰特，热不着也冻不着，但每月都为车份儿发愁的“的哥”可不是一个滋味儿。
也算是宁卫民给这帮替他赚过不少钱的三轮车夫们一个更好的选择。
但到底要不要学车本，愿不愿意吃这个苦，那就得看他们自己了。
而最后的一百万，宁卫民也没打算留给自己，而是全都交给罗广亮。
这一方面，是他让罗广亮抓紧时间，趁着私房交易兴起初期，用房产中介公司的名义尽量多购进一些房产。
另一方面他也着重让罗广亮替自己寻找适合开饭庄的地方。
不用说，一个水族馆的龙宫餐厅还满足不了他的胃口。
京城餐饮市场必然是他日后大展拳脚的根据地。
但他现在的雄心抱负和期望值，与过去相比已经不可同日而语了。
从康术德和江念芸的口中，他了解到了饭庄应该是个什么样子。
不但要有佳肴美酒，名贵器具，更要有戏楼舞台能演节目，能办堂会，要有庭院美景可供宾客欣赏。
所以现在他只是在耐心寻找适合开饭庄的四合院而已。
他渴望的是弄个像芸园这样的地方，办个如同过去八大堂那样真正上规格的大饭庄子。
那自然是有难度的，属于可遇而不可求的收获。
总之吧，至此为止，宁卫民仗着预知未来，能看穿社会变化的外挂，算是在国内几乎大部分能赚钱的行业里，都及时埋下了一些先手，完成了初步的布局了。
相信即使进入九十年代，他也依然会一直保持着京城首富不容置疑的硬实力。
当然，即便如此，要说他就此就能安心，躺平等着数钱，过舒心日子了，那也是谈不上的。
远的不说，就说眼前，就有安全上的隐患。
毕竟未来几个月里还有一个重要的时间节点存在呢。
这是1989年啊。
在那件事情结束之前，他甚至不打算归国了。
所以鉴于此，还有不少事关安全的要求，他还得额外跟这几个人好好交代几句。
要说这仨人也是够巧的，个个都有“进去过”的前科。
这要他们不知深浅，真是和这事儿沾上边儿，那他们恐怕就没以后了。
而且这次从天坛撤离，宁卫民还有不少东西都存在了芸园里。
他也担心真到了夏天，局面一乱，自己珍视的那些宝贵之物被有心之人惦记上受到什么损失。
所以为了大家都能平平安安，他便特意要求殷悦去找李小江抓紧时间办好护照和签证，争取在五月底时去日本去考察学习，看一看日本服装产业的进步和经营模式。
他还借口自己在芸园放置的贵重东西过多，很是放心不下，把芸园的安全工作托付给了罗广亮和小陶。
希望他们今年能够搬到芸园区住上一年。
没辙，真正的理由不好明说，只能假借其他理由实现替这几个人隔绝麻烦的目的。
对此，这三个亲信自然是无不应承。
对他们来说，听宁卫民的话已经成了下意识反应的本能。
或许，这就叫做福气吧。