“多谢侍郎大人厚爱！”楼栋激动不已。
由不得楼栋不激动，大明王朝一直禁海，直到隆庆元年（1567年），朝廷才宣布部分开放海禁，并建立“船引”制度，实行一种严加限制的海上贸易政策。
船引即为朝廷官方发给商民出海贸易的执照，起初仅有五十份，万历三年才增加到一百份。到万历十七年的时候，又进一步规定了前往东西二洋各港的具体数量。
其中准许前往东洋的为四十四只，吕宋一地就占据了十六只，其他诸如玳瑁、宿务、文莱等地为两只，密雁、中邦、以宁等地为一只。准许前往西洋的也有四十四只，下港、暹罗、旧港、交趾各四只，柬埔寨、丁机宜、顺塔、占城各三只，马六甲、顺化各两只，还有大泥、乌丁礁林、新洲等地各一只。
一百份船引，大多数都被关系户们给瓜分了，剩下的为数不多的部分，也卖出了天价。虽然可以走私，但是总归是不合法的，而且朝廷也会加以打击，总不比有船引的商家，想什么时候出海就什么时候出海，不用担心被抓到。
船引的发放机构是福建市舶司，刚开始也被称为泉州市舶司，因为其位置在泉州。不过在成化年间，福建市舶司从泉州搬迁至福州，慢慢地，泉州市舶司这个称呼就没多少人提起了。
其实明朝一共有三个市舶司，除了福建市舶司以外，还有浙江市舶司和广东市舶司，位置分别位于宁波和广州。三司中间都曾被临时废止过，在万历中期才全部重新恢复，由宫中的太监主管。
起初，福建、浙江和广东市舶司的设立，是为了方便各国朝贡，所以三司分别针对不同方向的国家，福建对应琉球一带，浙江对应倭国方向，而广东市舶司则是为了方便占城、暹罗等西洋诸国。
打个比方，今天占城要来朝贡，首先得把贡船开到广州，然后占城的贡使就得去市舶司找人，市舶司的职员会同地方官员检验勘合真伪，查验贡使的贡道、贡期、船只和人数是否符合要求，然后，市舶司将贡使所带货物登记造册，安排贡使食宿，奏报朝廷，随后将贡使和贡物解送至京。
实际上，市舶司对贡船所携带的货物查验并不严格。人家从占城好不容易来一趟天朝上国，总得采购些丝绸、茶叶、陶瓷等土特产回国吧，可是没钱买啊，只能把占城产的沉香、特色水果卖了换钱。这样一来，贡船上不得多多少少夹带些私货，而对于这些随贡而来的私货，市舶司则要负责检验其中有无违禁之物，并进行抽分征税。
市舶司设立有牙行，专门对私货交易进行管理，负责对货物的价格进行评估，使“给价”和实际货值不会差别过于明显，同时促成中国商人与外国商人之间的交易活动。
后来，隆庆年间开了海，朝贡贸易逐渐名存实亡，越来越多的民间商船也加入了海上贸易的队伍。即使是没有勘合或不到贡期的船只，只要愿意交税就被允许在当地贸易，从而打破了朝贡贸易的严格限制。
正德以后，随着市舶司港口互市贸易的相对繁荣，牙人作为中介商人的作用日渐增强，牙行逐渐取代了市舶司的部分功能，承担起管理贸易职责。与之相应，市舶司的主要职能便是征税，管理机制逐渐实现行政管理与经营管理的剥离，这也是中国历史上，外贸管理制度的一个重大进步。
“大人，我听说这船引很难搞到手？”楼栋说出了自己的担忧。
“无妨，宫里有几位公公想必有办法。”钟南并不是信口开河，他知道市舶司是由太监主管的，所以只要能得到张鲸的首肯，一份船引还不是手到擒来。
“那我就先找个客栈住下，等候大人的好消息。”楼栋一脸的兴奋。
“不慌，我还有些事情要交待于你。”说完之后钟南斟酌了一下，他考虑的是哪些事情可以让楼栋去办。
楼栋的走私货品主要是去往倭国，是以可以让他多加留意倭国的朝政动态；还有就是派遣情报人员，先期可以让楼栋以做生意的名义，在倭国设立据点等等。
钟南将事情一一交待完毕，除了没明白的部分，楼栋有出言询问，其他的事宜，他一句话也没有多说。这让钟南甚感满意，寻思着日后对其委以重任。
楼栋在商场摸爬滚打了二三十年，和各色官员也打了不少交道，他知道什么该问，什么不该问。既然下定决心，上了侍郎大人的这艘船，那么就应当一往直前。现在正是侍郎大人缺人的时候，自己此时加入，等到侍郎大人一飞冲天的时候，他就算是元老级的人物了。
至于会不会赌错了，楼栋倒是不太担心，以他多年的人生经验来看，钟南的下限也是入阁；至于上限，他说不好，但是“一切皆有可能”。
和楼栋会完面，钟南便让胡焕山拿着名帖，去找了太监王忠。原本是打算直接找张鲸的，可是钟南想到自己正在休假期间，而张鲸则是大多数时间都陪在皇帝左右，不如先找王忠探探口风。
王忠接到钟南的名帖后，立马汇报给了张鲸，张鲸查看了皇帝的行程安排，确定大后天可以抽空出宫，便让王忠将晚宴的时间定在了两日后。
第六十五章 船引(1/2),点击下一页继续阅读