虽然在2007年国二之前没什么问题，但万峰还是准备提前在发动机上改变策略。
提前一步就处于主动的位置。
万峰当机立断，除了小排量的熊猫和幸福之光外，其余的车辆从99年8月1日起全部改用电喷发动机，不管是缸内直喷还是多点电喷，只要是喷的就行。
化油器发动机现在只对外销售，并且在三到五年内彻底淘汰。
这样一来，原本自用的红崖动力公司老厂和瓦房分厂生产的各型号发动机开始转为外销，并将在两年内逐渐改变成电喷发动机的生产。
红崖动力的因纳河分厂和开发区分厂生产的汽油机则全部转为电喷发动机生产自用。
南湾集团自己在将威的发动机厂和凤凰山发动机基地的发动机转为内部运用。
将来渤海南嘴子发动机变速箱基地投入使用后，部分外销部分自己使用。
政令下达后，发动机生产企业一片忙乱，更换改良生产线的，调整销售渠道的，有点鸡飞狗跳的意思。
但这只是小调整，一个月的时间完全可以恢复平静。
这些对那些搞汽车出口的人没什么影响。
林来嵘依然把南湾造出的各种车在往中东倒腾，现在一朗、一拉客、阿福汗、蓄利亚都有巨创贸易留下的身影。甚至西亚几个国家也有南湾汽车存在。
这些国家销量最大的自然是皮卡，可以这么说西湾生产的皮卡大部分都弄到中东去了。
不过在一朗和一拉客也有南湾的其它轿车出现，尤其是一朗，现在大道上跑的轿车只要不是八十年代的产品几乎都是南湾的。
一朗是受米国制裁最严厉的国家，其它米国制裁的国家它的盟友有时偷卖点东西米国还会睁一眼闭一眼，但是一朗不行。
自从巴列维被推翻之后，一朗就是米国眼里此次于苏联的眼中钉。
苏联没了它就成了米国最大的障碍。
只要是西方阵营的，一颗螺丝钉都别想进去。
生产汽车的大多都是西方国家，它们不卖这样就大大地便宜了南湾汽车。
巨创贸易一年销售到一朗的轿车保守估计在六七万辆。
这些轿车在渤海港上船然后直接就发货到一朗。
与巨创贸易的货要跋山涉水不同，李明泽倒腾车似乎比林来嵘省事多了。
他只要把车运到东丹保税区，然后和巢县人交易就行了。
不过事情有好的一面自然也少不了坏的一面，凡是都是好坏相依的这世界才会平衡。
李明泽的买卖虽然省事儿但是风险却比巨创贸易高多了。
若不是万峰提前给他打了预防针，李明泽现在说不定连老婆都赔进去了。
因为有万峰不见到钱谁来了也不发货的硬性规定，李明泽才不至于赔进去。
巢县也是没有什么外汇的国家，用钱买不太可能，李明泽发挥了当年在黑禾口岸跟着万峰以货易货学到的东西和巢县人以货易货。
他用轿车卡车换巢县的煤铁铜什么的，然后卖给国家，生意也算是做起来了。