这些厂商像夏天的鞭杆子雨一样来的快去的也快。
经过市场的淘汰，现在华国全国除了原来的老厂商以外，川蜀之地也有三四家民营摩托车厂家算是真正地站住了脚。
日子过的最好的依然是南湾和轻骑，而老牌厂商嘉陵和建设则陷入了困境之中。
南湾好过是产品质量过硬而且更新换代的速度快，在技术上紧跟外国先进厂商，达到了日本欧美厂商有什么技术，南湾就有什么技术的程度，这一点别说国内就是日本本田铃木这样的大厂都非常的重视。
轻骑日子好过是因为一款车打下了天下，铃木王125摩托在125领域根本就没有对手。
国内还没有生产125车的。
就是南湾怕也是要明年才会推出125车型。
说到这里不得不提一下天晶天虹这个厂子，这个厂子从九三年开始生产天虹90cc摩托，后续又生产了天虹100，现在日子过得也不错。
而嘉陵和建设两个厂家之所以陷入困境全在叱咤风云的时候心理没有忧患意识，老指望一款产品能颐养天年，不陷入困境才是怪事儿。
嘉陵现在虽然也开始改变，但是机会已经错过了。
万峰觉得南湾的125摩托也该亮亮相了，发动机不是四月份就成功了吗，怎么到现在还没看到样车的影子？
摩托车最主要的就是发动机，只要发动机的问题的解决出样车应该很快才对。
就在万峰想着要不要催催摩托车部门加快125的研发进程的时候，他接到了一个邀请。
邀请发自江浙省林海市，发帖单位是一个叫吉力的公司。
万峰看着请帖想了有一分钟才想起这请帖是谁发来的。
请帖上的意思是吉力公司定于六月二十八号新车下线，请万老板大驾光临指导什么什么的。
黎福从去年在南湾买走了发动机和发动机生产线，万峰还赠送了一套5t手动变速箱的技术。
但是打那后这货就像人间蒸发了一样就没了半点讯息，万峰还以为他失踪了呢，原来是闭门造车呢。
好像上一世吉力发售第一辆车是八月八号，这回怎么六月底就推出来了？
万峰在犹豫要不要去。
去自己现在忙活的事儿还挺多，接受发往龙江的物资不说这老婆这还没满月呢，他还真不想走。
但是不去，怎么说黎福也是从自己手里买了发动机和变速箱的，不去有点说不过去，最低也得去捧个人场。
犹豫再三最后还是决定去看看，反正张璇再有五六天就满月了，有母亲和栾凤照看应该不会有什么事情。
若是去，那么现在他就得动身了，这都二十四号了，人家二十八号新车下线，这就给他留了三天的时间，他还不知道临海在哪儿呢，不知道路上需要几天。
万峰马上就把周黎明叫来了。
反正现在有什么需要人办的，他第一个找的就是周黎明。
虽然他是连襟呢。