在正面碰撞测试满分十六分中，顶峰拿到了十五分。
在侧面碰撞及柱体撞击碰撞试验中，以德国人满分十八分的标准顶峰拿下了十七点分。
当时还没有安全带提醒，因此碰撞测试就这两项。
得国人当时的划分标准是：一到八分为一星，九到十五分为二星，十六到二十二分为三星，二十三到三十分为四星，三十一分以上为五星。
在行人保护方面的得分是三十八分，儿童保护方面更是达到了五十分。
测试完毕，黄石林教授宣布南湾顶峰suv完全按照得国adac的欧洲测试标准，安全测试结果为五星级。
碰撞测试这玩意儿还真是个烧钱的项目，就这么一测试，上百万就打了水漂。
那些假人一个好几十万。
可以说在二零零零年，除了国营车企，别的人还真做不起。
你现在让黎福花过百万来做这试验他还真不一定舍得。
央视记者完整地拍下了整个过程的录像，并且很快就在该档汽车栏目里播出。
这档节目一经播出两天后，经过市场发酵，顶峰的销量才开始攀升，虽然攀升的速度不是很快，但四月份的销量总算的突破了千辆。
四月份华光最新配置的电脑下线，该款电脑比上一代的以华光为品牌的电脑配置高了不少，但是价钱却没变和去年发售的上一代华光电脑一样。
而去年的那款电脑则降价五百元清仓处理。
这款电脑其实是为即将上市的《传奇》专门配置的。
同时华光电子还上市了128m的多媒体卡，将全面取代现在市面上64m的多媒体卡。
华光电子现在还有一项业务越做越大，就是给各种电子单位设计各种专用的芯片，我不生产专门负责设计。
当然你用我生产就更好。
在芯片上程功已经研发成功了鲲鹏芯片，不过没公布而已。
这款鲲鹏还算不上是最先进，但是0.10微米的制造技术已经是处于芯片的巅峰了。
在芯片上万峰并不着急，最先进的光刻机在他的手上，现在那些用老式光刻机的芯片制造厂注定进入不了纳米时代。
他们的芯片能做到0.0几微米级别就是瓶颈，而且还是十年八年突破不了的那种。
因此，华国的鲲鹏芯片面世后只是在做各种搭配试验用，并没有推向市场。
这主要是为了不引起米国人注意的原因。
为了安全起见，在芯片和存储器上华光还是刻意地保持了低调。
惹不起躲得起。
五月份的南湾集团没有什么新的东西上市，但是合作单位在五月份还是有些动静的。
这个月的八号，以原来的夏利n5为原型的天汽的1.3l小型车浪涛将在天汽问世。
万峰这还得到天汽去凑热闹。