货轮撞上石油钻井平台这种事的可能性不能说没有，可也很罕见，毕竟石油钻井平台上有各种信号灯，只要不瞎，应该就不会撞上。
不过这个世界之所以奇妙，就是因为有各种各样的意外发生。
最近几天沙捞越近海有风暴，货船严重偏离航线，再加上夜里风高浪急看不清，所以就撞上了石油钻井平台，货船虽然没什么大事，石油钻井平台就倒了霉。
结构性损伤是很难修复的，必须从美国本土邀请专业团队过来，这一等又是最少一个月。
食物中毒的工程师和工人们还没有康复，这边又出了这种事，角田智病的很是时候，要不然他就得切腹谢罪了。
罗克不管日本人有多倒霉，只要日本人采不出油就行。
温斯顿还在比勒陀利亚没走呢，他的任务还没有完成，南部非洲不仅不同意重回英联邦，给伦敦的黄金也一直在减少，这让温斯顿很担心。
自从南部非洲独立之后，给伦敦的黄金就一直在减少，从最开始的每年120吨，已经下降到现在的每年不到60吨。
据温斯顿所知，兰德金矿的产量不仅没有降低，反而在稳步提升，从20年前的每年150吨左右，已经提高到现在的270吨，南部非洲兰特也正是凭借着黄金的加持，才一步步稳固了现在的国际地位。
八月中旬，澳大利亚发现了一个新的金矿。
温斯顿知道这个消息的时候，这个金矿的开采权已经被澳大利亚公司收入囊中，这让温斯顿非常不满。
“兰德矿区的黄金，伊丽莎白的石油，皮尔巴拉的铁矿，现在又加上澳大利亚的金矿，洛克，你的胃口什么时候能满足呢？”温斯顿也很无奈，别看南部非洲已经脱离英联邦，伦敦对澳大利亚的影响力远不如比勒陀利亚。
这也是没办法，英国距离澳大利亚太远了。
最初澳大利亚是英国的罪犯流放地，世界大战期间澳大利亚倾尽所有和新西兰组成澳新军团赴欧参战，战后却没有获得任何东西，连德国在几内亚岛的殖民地都被国联委托给东印度管理，澳大利亚从此和联合王国愈行愈远。
关键还是英国的战略收缩。
和世界大战前相比，英国在东亚的势力范围处于收缩状态，对澳大利亚的重视程度也严重不足。
澳大利亚地广人稀，769万平方公里土地只有550万人，这些年因为南部非洲人的大量涌入，澳大利亚人口才勉强突破1000万。
凭借这点人无法组建一支可以信赖的国防力量，美国和日本实力急剧提升的时候，南部非洲就成为保证澳大利亚安全的最大希望。
澳大利亚北部最重要的达尔文港已经租借给南部非洲，期限99年。
“温斯顿，你只看到澳大利亚公司获得了金矿的开采权，却不知道澳大利亚公司为了找到这个金矿花费了多少资金和心血，伦敦人再喝下午茶的时候，南部非洲有数千名野外勘探人员奔波在世界各地，这是对他们努力工作的奖赏。”罗克直接开撕，再想向以前那样不劳而获不可能了。
“你说的有道理，不过南部非洲在控制了伊丽莎白的石油，以及皮尔巴拉和铁四角的铁矿之后，已经成为众矢之的，你们现在拥有可以左右世界的力量，这股力量令人忌惮。”温斯顿直言不讳，话里隐约有威胁。
“任何想要威胁南部非洲的人，都要面对一亿南部非洲人的怒火。”罗克风轻云淡，有本事来抢啊。
罗克和温斯顿的这段对话，发生在“马达加斯加”号的交付仪式上。
作为“岛屿”级航空母舰的首舰，“马达加斯加”号从诞生的第一天起就受到巨大关注。
“城市”号航空母舰本来就是全世界最强大的航母，“岛屿”级将南部非洲海军在航空母舰方面的优势又提升了一个新的高度。
33000吨的满载排水量，体型比big7级别的战列舰更大。
120架的载机量，比全世界大部分国家所有的飞机加起来数量都多。
最快速度31节，都不用说战列舰，重型巡洋舰都追不上“岛屿”级航空母舰，轻巡和驱逐舰追上来就是送菜，连航母卫队都打不过。
这样的海上巨兽，南部非洲要造四艘。
“马达加斯加”号交付的时候，二号舰“尼亚萨兰”和三号舰“德兰士瓦”已经下水，四号舰“德兰士瓦”也在进行最后的舾装，后面三艘明年内可以全部服役。
等四艘“岛屿”全部服役之后，和现有的六艘“城市”一起，将会成为全世界最强大的海军航空兵力量。
温斯顿看着面前小山一样庞大的“马达加斯加”，一句话都说不出来，再次感受到初次见到“伊丽莎白”号航空母舰时候的震撼。
巧了，英国和南部非洲洽谈购买“伊丽莎白”号的时候，负责人正是时任英国海军大臣的温斯顿。
“伊丽莎白”可以卖。
“岛屿”级航空母舰是不卖的。
最新式的舰载机肯定也不卖。
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