这也是为什么很多民主政客注重现实利益的根本原因，民众和反对党，可不会给执政党留出让时间来验证的耐心。
纵然有，那也是为他人做嫁衣，前人种树后人乘凉这种事，在民主政治的框架下基本上是不可能实现的。
“如果可以，我还是想尝试一下。”杨·史沫资沉默良久，最终决定还是要试一试。
那就试试。
不过即便是杨·史沫资意志坚定，布隆方丹要修建机场，也不可能绕过尼亚萨兰航空公司，毕竟机场这种相对专业的设施，还需要专业人士的配合。
别说在南部非洲，放眼全世界，对于航空这个领域来说，也没有任何一家企业能超过尼亚萨兰航空公司的专业程度。
“当然可以，这是个不错的想法，州政府出面修建机场，并且享有长期收益，这很正常，天经地义。”罗克对杨·史沫资的决定非常赞成，然后话锋一转，提出的问题就让杨·史沫资非常难受：“不过机场修建完成后，你是准备由州政府负责运行，还是把机场交给航空公司负责运行？”
呃，这也是个很关键的问题。
这时候的机场，其实并没有以后的机场那么高大上，民用飞机甚至不需要专业草坪，直接在草地上就可以降落。
当然如果是草地的话，那么降落时颠簸不可避免，而且还有一定的危险性，所以还是需要平整宽阔的跑道，才能保证乘客的舒适性。
既然有平整宽阔的跑道，有规范整齐的候机大厅，那么机场工作人员就必不可少，这样一来问题就来了，如果是政府负责运营，那么先别考虑盈利问题，先考虑一下每年亏多少再说吧。
“当然是州政府负责运行，如果交给航空公司负责运行，那州政府又何必出面。”杨·史沫资果然这方面经验不足。
“那你要做好连年亏损的准备，而且奥兰治州政府能不能经营好机场还得两说。”罗克实话实说，真没有看不起杨·史沫资的意思，这要是打仗或者外交谈判，杨·史沫资绝对是高手——
也不对，外交谈判或者是，打仗吗，这得看跟谁比，跟基钦钠比，杨·史沫资还算不错，第二次布尔战争期间打得有来有往。
这要是跟罗克比——
没法比。
“为什么？奥兰治州政府难道就无法组建一个高效廉洁的航空公司吗？”杨·史沫资居然还真的思考过这个问题。
“短时间内或许行，不管是什么机构，刚刚出现的时候总是高效廉洁的，但是时间长了，或者是等你卸任之后，你怎么能保证航空公司一直高效廉洁下去？”罗克不试探人性，有些话听听就好，千万别当真。
“尼亚萨兰航空公司难道一直能高效廉洁吗？”杨·史沫资不信邪。
“这不好说，不过我能保证，尼亚萨兰航空公司是一直赚钱的，甚至如果利润下降，航空公司总经理就要倒霉，这一点你能做到吗？”罗克直接让杨·史沫资哑口无言，法无授权即禁止，和法无禁止即可行的差别就在这儿。
别看罗克整天对名下的企业不管不问，实际上罗克对名下的企业有着严密的控制方式。
这个方式当然就是财务，罗克对于人权和事权大胆放手，对于财权却抓得很紧，尼亚萨兰那一大堆企业，财务人员基本上都是兰德银行或者尼亚萨兰公司指派的，同时企业每年的财务报表要送交兰德银行和尼亚萨兰公司审核，如果出现问题，那么谁的问题谁负责任，一个都跑不了。
虽然罗克不知道杨·史沫资要组建一个什么性质的航空公司，但是杨·史沫资对航空公司的掌控，肯定达不到罗克这种程度。
原因很简单，罗克有钱养一大群会计师为罗克工作，杨·史沫资和奥兰治州政府却未必养得起。
会计师的薪水，在南部非洲还是挺高的。