两个人就这样等在了场停坪附近，按照预定时间，大约再有20分钟，他们要等的人就要到了。
接人是他们两个人来接的，雷电突击队和火凤凰的其他人都没有过来。
“来了。”随着雷战的话，天空中一架大型运输已经开始准备降落了，这一架是最新型的远程运输，y20姬已经是老兵了，目前这一架是最新入列的。
代号运-50，采用全新宽体设计，体采用全新强度的金属结构，全面提升体强度，并且维持大部分重量不变，它的空重158吨，满载油量为190吨，最大起飞重量超过650吨，最大载重300吨。
可以运载包括国内最新主战坦克等等，它的最大载重超过世界上最大的运输安225，但是它的体积要比安225要小，尤其是发动只有4台，另外它的起降距离可以做到跟运20差不多，这可不是安225可以比拟的。
还有就是它的恶劣地形起降能力也是在运输当中非常突出的，另外，它跟c5这些军用运输不一样的是，它可以满油满载起飞，也就是说，即便是它达到最大载重300吨，加上满燃油190吨，都达不到它的最大起飞重量。
而c5这些军用运输在最大载重的时候，油料可加不满，只能采用空中加油的方式。
当然了，所有的运输也不可能真正的满载满燃油，满燃油还有可能，达到最大载重很多时候，除非运送特殊物资，不然的话很难，因为毕竟舱体积有限。
实际上运55的最大载重其实没什么意义，因为它的舱空间有限，运送军事武器装备之类的，不可能达到最大载重空间都不够了。
除非你运送纯金这样的特殊矿物资源才可能达到这个载重，否则的话，正常的军事装备，这个空间不可能塞满最大载重。
但是运50真正强悍的是在190吨满油料，并且满载的情况下，飞行距离可以达到1.3万公里（余油5%），这才是它真正强悍的地方，4台超强的发动赋予了它恐怖动力的同时，它的油耗远远低于同类型的运输。
比如说安225这样的运输，一个小时平均燃油超过57吨来计算的话，运50只能飞3个小时。
但是实际上，它的平均时速大概1000公里每小时，1.3万公里，扣除余油5%来计算，它的平均每小时油耗只有13吨多，不到14吨。
这个油耗要是说出去的话，估计能够吓死世界上一票的公司，因为这个油耗都可以跟747这样的大型民航客相比了，问题是它是整体重量600吨的怪物啊！
可以说运50的综合性能是世界上最先进的运输，而它也可以说是填补了国内战略运输的真正空白。
其实迄今为止，国内可以轻松设计出各种类型的飞了，如果不考虑隐身性能的话，不管是民航，还是运输之类已经不是限制国内的因素了。
因为国内现在解决了最关键的两点，第一，发动！可以说航空发动的彻底解决意味着你不用考虑动力问题。
第二点就是材料，超强强度的体结构材料意味着飞更加结实，制造大型运输飞的很多问题都可以解决了。
解决了这两点之外，剩下的航电那些反而已经不是影响问题的关键性因素了。