陆军装备是为了满足战争需求，但是千变万化的战场形态对于装备的性能要求是不一样的。在这方面，装备局顶着前线指挥官们提出的各种各样的对于装甲车辆的性能要求，一直把装甲车辆的通用性和易生产性放在装备设计和选择时的第一位。
这也是由于有来自于最高层的支持。
自从装甲部队成立以来，帝国陆军就一直保持着只装备两种作战坦克的传统，另外就是所有的自行火炮和履带式装甲车辆都是以定型量产之后的坦克底盘的基础上研制的，这也在很大程度上简化了生产，并减轻了后勤保障方面的压力。
基于这个原则，原来北德陆军所研制的各种型号的“坦克歼击车”项目在帝国合并后都被停止了，在工业委员会和陆军装备部看来，装备的生产数量比性能要求更为重要。帝国坦克的研制原则是“装备二代、研制一代和预研制一代”，目前装甲部队所装备的坦克型号生产已经从战前的九五式和牧羊犬式坦克转变成了现在以猎犬式和猎豹式为主，另外还有部分虎式重型坦克在继续生产，而原来的九五式坦克底盘还在继续生产，主要供改装自行火炮和履带式装甲车等装备使用。由于陆军中还装备有大量的九五式坦克，所以维护所用发动、传动系统和悬挂等的配件生产根本不可能停下来，只不过是由原来的主要工厂转移到了其他的中小工厂中生产而已。
作为战前开始研发的“35吨中型坦克项目”，最终定型时的04式“猎豹”中型坦克的重量已经超过了四十吨，这让这型坦克的动性能勉强达到了陆军装备部所要求的最低公路50公里、越野38公里的性能要求。
陆军装备局对于坦克动性的要求就限定了每型坦克的发动功重比必须达到15以上。这是一个很严苛的标准，也就是说如果想要重达五十吨的坦克能够通过陆军装备部的最终评审，就最少需要装备一台功率在900马力以上的发动，再加上可靠性方面的要求，这一功率要求还有可能提升到要提升到950马力以上。
在目前的技术条件要这是一个很难达到的标准。
从某种程度上来说，陆军对于装甲车辆的发动性能、体积等方面的要求甚至比空军方面还要严格。另一方面，同样排量的柴油发动功率总是远低于汽油发动，但它的好处是体积较小，扭矩却要比汽油大得多。
晋阳重型械公司和江夏兵器制造公司曾提出用功率达到900马力的航空发动来代替目前猎豹式坦克所装备的620马力柴油，但却被陆军装备局给直接拒绝了。
在坦克动力方面，陆军装备局一直坚持使用柴油的原则，不可能轻易作出改变。
否则整个后勤补给非得乱套不可。
……
七、装备生产（二）(1/2),点击下一页继续阅读