这种情况很常见，只要到了春天，在朝廷的指令下，每月都会有两批军户从河西出玉门关，徙往伊州、北庭进行屯田。
从春天到秋天，每年迁往北庭的屯田军户大约都有近万户。
这些前往北庭的屯田军户并非自愿，大多数都是被迫迁徙过来，不少人还带着满腹怨气。其中大约有三分之一是犯过事的罪囚。
从玉门关到伊州上千里的茫茫戈壁，一路上人迹罕至，根本看不到什么人烟。
这支迁徙队伍，离开玉门关之后，晓行夜宿，在茫茫的戈壁上一路西行，足足走了十五天的时间，这才到达了伊州。
西域的高昌国、于阗国都臣服于大唐，不过朝廷的屯田计划却是与这两国无涉，而是沿着天山北麓，慢慢向西推进。
这天山以南，除了伊州，仍是高昌和于阗王的辖地。
这两国每年都会遣使到晋阳朝觐，倒也是很守规矩……
控制西域是一项长期政策，自然是无法一蹴而就，只能是慢慢来。
春风化雨，润物无声。
……
李岌下令在莱州崂山脚下设立第四座水军营。
许多人认为皇帝这是为平定南方而作着准备。
有关这方面的议论，李岌在知道后只能是叹了口气。华夏人开拓海疆的意识极为淡薄，根本无法意识到占这个星球面面积百分之七十以上的海洋，才是这个世界上最具有开拓价值的财富宝地。
只是为平定江南，我用得着大建水军么？！
不过那闽主王延钧自号为帝，绝于中原，找个会从海路过去先灭掉他也不是不行。
沽口造船所，少府监监丞刘江、沽口水师营指挥使夏承廷等一众官员在进行了祭天和祭海神仪式后，与船厂提调官杨茂，林成虎等及诸员工匠等共捧一根绑着红绸的巨大龙骨，安置于水泥船台的正中央位置。
这是沽口造船所开始建造的第一艘安装蒸汽作为辅助动力的风帆战舰，这艘双桅战舰长五十余米，宽十多米，为五百料海船。如果以排水量来说，约为二百吨，并不是特别大。在江南，有些海船都达到了千米以上，在技术上并没有多大的问题。
船厂的底子薄，好在从江南和泉州请来了三十多位造船技师，船体的结构吸收了部分大食、波斯商船的特点，特别是风帆，一改华夏传统的硬帆，而改成了大食船那种常见的软布帆，提高了海上的操控性。
不同于以往的海船，这艘战船舯后部舱室安装了锅炉和蒸汽，另外就是甲板上还布置有四门火炮。
造船实际上和盖木质的楼房差不多。
巨大的整木龙骨被安放在船台的龙骨墩上之后，艏柱和艉柱被镶嵌于龙骨的两端，其后是肋骨的安装，这些都是非常繁重的工匠工作。海船的肋骨从连接到主龙骨后，很快就要向上弯曲，制造的难度要比平底船大得多。复肋材与船底肋骨紧接在一起。这些都是弯曲的或者弧形的肋材，构成了木船的曲边。
造船中的防水隔舱技术是华夏人在隋唐时期最先发明的，直到十七世纪才传到西方。由于是战船，其内部的防水隔舱数量要比普通的商船多得多，而且采用了层船底。另外就是船桅，实际上也是与龙骨相连接的。
在船底完成建造后，就要开始往底舱中安装锅炉、蒸汽和主轴等动力设备了，这是唯一与原来建造木船所不同的一道工序。锅炉舱设计在舯部偏后的位置，前部船舱需要装载一些配重的货物来平衡重量。不过，由于有锅炉和蒸汽等动力设备的存在，倒也省去了许多原来木船中必备的压舱石了。
当这种装备有蒸汽辅助动力和火炮的战船服役后，大唐水师会一跃成为这个世界上无敌的存在……