对此神盾汽车没有直接拒绝，而是和对方进行了几次接触，想要探探对方的底线和条件。
若是克莱斯勒能够开放其专利池，入股和收购的事也不是不能谈。
李子涛也是近来才知道这一情况，出售jeep？
最初听到这个消息的时候，他内心是拒绝的，但是再仔细一想，所谓的‘历史’早就让他改的面目全非。
未来的jeep会怎么样谁知道，要是能够借此入股克莱斯勒的话，比起单独拥有jeep更有价值。
别看后来的jeep发展势头很猛，但在此前的四五十前里，它在克莱斯勒面前连做‘弟弟’的资格都没有。
90年代之前，克莱斯勒是不亚于通用和福特的汽车巨头。
虽然后来因决策失误等因素，和福特一样逐渐没落，但那也是在原来的‘历史’里。
就算历史依旧按照原本的轨道前行，仅仅是从现在到90年代，期间40多钱赚的钱也足够几代人挥霍的了。
以克莱斯勒和神盾汽车这样的巨头级企业来说，任何一次谈判都不是短期能够结束的。
快则3~6个月，满则可能是数年。李子涛只需要等消息就行，每年加起来上百万薪资聘请的高级管理层又不是古董摆设。
“等正式投产后，记得给我送来几辆，中间带红色条纹的要记得。”离开前，李子涛特别交代等‘毒蛇’投产，要记得给他送来几辆限量版的。
身为老板又有花不完的钱，李子涛自然不会放弃这样的收藏机会，带有特殊标识和独一无二的喷漆，全球仅生产一辆的绝版，未来仅仅是这些车就能打造一名亿万富翁。
“等什么时候法拉利正式生产，每种车型都得来一辆。”返回纽约的途中，李子涛躺在飞机沙发上乐滋滋的想着。
而神盾汽车则为接下来的宣传紧锣密鼓的准备着，目前全美最出名的模特，几乎都是由《时尚》一手打造的。
所以，神盾汽车很快就联络到《时尚》的总编，卡梅尔斯诺夫人，并与对方谈妥会尽快派人前往纽约正式见面。
在模特方面，神盾汽车只有一个要求，最出名，身价最高，最受公众认可的。
除了《时尚》的模特以外，他们也同时联系了梦工厂，请艾莫帮忙，找到之前拍摄过速度与激情，最符合boss要求的人选。
harper'sbazaar对于此次合作很重视，认真算起来时尚与神盾汽车也算是兄妹企业，两者之间的合作有助于时尚的发展。
更重要的是能够给予‘内部’一个信号，时尚拥有最出色的模特，又是自家的‘兄弟姐妹。’李氏集团有这方面的需求，是不是该首先考虑一下这位‘小妹妹。’
主编卡梅尔斯诺和时尚编辑戴安娜费里兰精心准备，心心念念的等待着神盾汽车的先锋团队抵达。
只要此次神盾拍摄的广告能大获成功，未来李氏内部的商业合作，或许就能让harper'sbazaar吃到涨肚。说不定由此它能成为赫斯特集团内的一枝独秀，备受瞩目的现金奶牛。