六在市场中找到立足点
秦明刚画完了转向节的六套工艺装备后，又很快画完了后桥差速器的两套钻孔模。
接着就考虑锡焊机的结构。他想，锡焊机是无论如何是离不开一套减速机构的。从《机械设计手册》上知道，现在各类减速机构都已经标准化了。可以从市场上买到，如果能买一个现成的减速机来，再按减速机的技术参数来设计锡焊机的其他部件，那最少要省去一半的设计和制造的工作量。
这个想法让他很是兴奋，立即翻开《设计手册》，查找着合式的减速机，终于找出一款合适的减速机来。把它的型号规格及各项技术参数，都写在采购申请单上，交给了供应科当科长的师兄李育华，让他帮忙采购一台。李育华看了申请单，满口答应了下来。
锡焊机省去了减速机构的设计，其他部分的设计，省去了近一半的工作量，图纸很快地出来了。秦明刚终于与其他人同时完成了设计任务，准时地交出了设计图。
维修车间刘明汉与伍育成也抓紧时间，高效地组织着专机与模具的制造，一个月内全部的专机与模具制造了出来。加工车间钳工班也在班长何清明的带领下，按照上次会议的分工，完成了本车间的工艺装备地装配任务。
这样，几种新产品，在园桶式喷雾器，摩托车后桥，转向节先投产不久，农用车驾驶室和背负式喷雾器也都陆续投产。园桶式喷雾器已初步投入到市场中试销。
全面投产十天后，生产趋于正常，地区拖拉机厂的徐科长和曙光摩托车厂的刘厂长，接到梁才敏的电话邀请后，各带领着相关人员，于这天上午乘车抵达向阳厂，前来验收。杨国栋，冯龙凯和梁才敏在厂办热情地接待了他们，之后，梁才敏向各位简单介绍新产品投产的情况，并请各位验收。一行人当即来到车间的生产现场。去车间的路上，梁才敏问刘厂长：“祝秘书怎么没来呀？”
刘厂长笑着说：“这次没她什么事了。轮到你敬我们了！”
“好的，包你喝个够！”梁才敏爽朗地笑了起来。
验收先从锻压车间开始，这里正在进行驾驶室零件地生产。验收组一道道工序仔细地看着，从剪料开始。三个女工抬着一张上面已画好零件展开图样式的薄钢板，放在汪若愚设计的冲剪机上，依线放在机器上两把刀条组成的剪切口处，两把刀条，一上一下的紧贴着，上刀条的刃口磨成30度的斜角，与下刀条组合成一把剪刀，上刀条高频率小幅度地上下运动着，实现了对钢板的剪切。三人抬着钢板，按线条慢慢地把钢板向前推送。因为刀条的长度很短，不会干扰板料沿曲线向前推进，剪切过程很是顺利，不大一会，一块有着曲线和圆角外形的坯料很快地被剪了出来。
第二道工序是冲压成形。驾驶室的零件都比较大，成形工序是放在一台高大的液压机上进行的，操作的小杨师傅把冲剪机剪好外形的坯料，按定位要求准确放在液压机中的下模上，踏下控制阀开关，液压机的滑块连同上模，向下运动，钢板坯料逐渐被模具拆弯拉伸压入下模之中，不到二分钟，行程到位，上模退回，下模中的顶杆把压好的成品从下模中顶出，一个成品零件出来了。拖拉机厂的检验科长拿起摞在一旁的，刚压好的成品仔细地看着，指着零件转角处的一个小凸点说：“这些怎么办？”
陪在一旁的车间主任伍长庚说：“这是压形过程中钢板变形后自然形成的。还有一道打磨工序，用手提砂轮把它磨平。”
“啊，那可以。”检验科长认可地说。
随后他们又一一看了其它几道冲压工序的工作以及车间里已冲压好的零件，徐科长对冯龙凯说：“把这些模具做出来，工作量可不小啊。”冯龙凯说：“可不是吗，为了这，我们可说是竭尽全力了。”“是的，能完成这些，说明你们的机械制造能力是很强的。”徐科长肯定地说。
检验科长又检查了几样零件，满意的点头说：“还行。再去焊接看看吧。”
进入焊接车间，首先映入眼中的就是几台高大的缝焊机，一个身材高大的操作工人，将已被点焊机点焊好成园桶的喷雾器桶身，装上缝焊机，把圆桶接口处的前端，压在缝焊机的两个焊轮间，踩下开关接通了电流，随着焊轮的转动，桶身徐徐地被焊轮滚辗着向前移动，强大的电流把滚辗处的桶身烧得通红，焊轮与桶身间迸射出微微的火花，不一会，桶身被滚辗着向前移动通过了焊轮，一个完全焊好的桶身拿下了机床。原来仅有三处点焊的接缝，已让焊轮的高温整个儿烧成了兰色，溶合为一体。
拖拉机厂的徐科长看后，问冯龙凯：“这是你们自己的产品？”
“对，是我们自己生产的喷雾器。”
“这台缝焊机的生产效率挺高的。”徐科长不由地称赞着。
“是的。这可是生产喷雾器的关键设备啊，我们是花了大价钱从上海买来的。”冯龙凯回说。
“嗯。是的，确实不容易。”徐科长又问：“我们的驾驶室在哪搞？”
冯龙凯手指着前方：“在那一头。”
一行人穿过火星飞溅的喷雾器生产场地，来到驾驶室的生产场地，这里也是一片繁忙。验收组来到驾驶室总成的焊模前，几个小伙子正在将驾驶室的几个已冲压成形的零件，一一摆放在模具的相应位置上，紧固后，用焊枪夹着焊丝在各个件里面的连接处，各点焊了几处，把它们连在了一起，取下。而后又在另一个模具上把底板也焊上，一个驾驶室的框架就点焊成形了。
另一处有几个女焊工，在焊驾驶室的左、右两扇门，门分外板和内板，上面还要装门锁、铰链，这些部件的位置，都得焊的很准确。也是先在模具上点焊，用来保证零件位置的正确，点焊之后，下道工序就是从里面焊牢。
第三处就是把已点焊好的驾驶室总体焊牢，为了保持外表的美观，焊缝都应焊在驾驶室里面，这就要求焊接时，焊工要钻进驾驶室里面来焊。这些接缝尽管是一段一段的“段焊”，可它的长度加起来，仍长达数米，全部焊好需要较长的时间，几大件的接缝焊完后，最后还得将左右两扇门扣上，把绞链分别焊牢在门与驾驶室上。
这是一道最为艰苦的工序，必需在里面操作，焊接时产生的热量，都闷在里面，散发不出来；为了不让焊接弧光及焊接时飞溅的火花损伤皮肤，焊工还必须穿上厚实的工作服，戴上帽子和脚窧；加之这道工序工作量大，所需的时间也长，在狭小的空间里，其闷热的程度可想而知。那位焊工小伙焊完一个后，把门推开，从驾驶室内内钻了出来，他站在那儿，深深地出了口气，取下帽子，露出年青稚嫩的面孔，额上沁有汗珠，上身的衣服已基本上湿透。
看完驾驶室焊接的全部过程，徐科长又问：“有焊好的成品吗？”
陪同在一旁的刘学冬说：“有。在这边。”带着验收组来到已焊好的几个成品旁。
检验科长用手模着焊好的驾驶室，仔细地察看着每一处接缝接合的情况，然后又实地把门打开后又重重地关上，反复试了好几次。最后认可地跟冯龙凯说：“行，冯厂长，这驾驶室的质量我认可了。”
看完了驾驶室，徐科长跟冯龙凯说：“再去看看转向节和后桥吧。”
冯龙凯回说：“转向节与后桥都在加工车间生产，咱们去加工车间。”
到了加工车间，生产场面也是十分热烈，每台机床都在运转着，梁才敏带着一行人，首先来到转向节钻中心孔的机床旁。拖拉机厂的工艺科万科长问：“这台机床是干什么用的？”
站在一旁的秦明刚回答说：“是转向节钻中心孔用的。”
万科长十分诧异地问：“怎么？你们钻中心孔还专门搞了一台专机？”
“是的。我们认为加工转向节，钻中心孔是一道很关键的工序，所以专门设计了一台专机。”秦明刚回答说。
已是五十多岁的万科长，饶有兴趣地认真地看着这台机床的工作。操作这台机床的是陶文生，现在已是位熟练的技工。他拿起一件转向节的坯料，放好在夹具上，固紧，启动了车床，中心钻装在车床主轴上高速旋转着，他摇动大拖板手轮，把装在夹具上的转向节向前摇向中心钻靠拢，中心钻与工件接触后慢慢进刀，不一会，转向节一头的中心孔就钻好了。工件后退，陶文生旋松夹具的压紧螺栓，拔出夹具下方一侧的定位肖，将夹具迥转180度，定位肖“吧”的一声，自动弹入转过来的另一方的定位槽内，然后坚固螺栓，又将夹具摇向中心钻，钻好了转向节上另一头的中心孔，把工件卸下。之后又装上另一个工件。这一套动作，陶文生做得谨慎而又利索。
万科长专注地看完陶文生的操作，赞许地点头笑着说：“嗯，挺好的。”说完又仔细地看了一遍夹具的具体结构，点头说道：“这套夹具设计的非常合理，找准了定位点，装夹也很正确。很好。”
接着他笑着对秦明刚说：“秦主任，你说得很对，对转向节来说，钻中心孔确实是一道非常关键的工序，我深有体会。我们厂里原来也加工了一批，就因为没有意识到这个问题，用常规的办法钻中心孔，没有顾及到其它的部位，结果后道工序出了很多问题，造成了一些废品。”
秦明刚说：“啊，我就是考虑到转向节的形状复杂，钻中心孔时必须要兼顾到后道工序的加工。这样做了以后，后面的工序一直都很顺利，没出过问题。”
万科长听后拍着秦明刚的肩膀，眼中露着长者的慈祥，夸赞着说：“秦主任，不错，你考虑的比我们周到，你这个夹具设计的也很好，它是我这次来这看到的最感兴趣的一个夹具。转向节放在你这儿加工，我完全放心。”
接着他们又一道道地看了转向节加工的全部工序，把接下来的车外园，磨外园，镗孔和两道钻孔攻丝的工序，全程看了一遍。
来到杨玉华的磨床边，万科长他们也停留了许久，因为转向节的磨削工序也是个关键所在，转向节轴颈终端的转角处，有一个半径5毫米过度园弧，过度园弧的优劣，直接关系到转向节使用寿命，为了磨出标准的园弧过度面来，秦明刚特地设计了一个专门修整磨床砂轮园角的金刚笔座，用来修整砂轮的园角。杨玉华从秦明刚手中接过刚做好的金刚笔座时，曾适怀地笑着说：“亏得秦主任都想到了，我正为这个圆角发愁呢。”
“是的，我顺着工艺流程，一路搞下来，认为这圆角相当重要，这玩艺必不可少。”
杨玉华这时带了一个年青的男学徒，今天见这么多人来车间验收，也不敢大意，没让小徒弟操作，自己亲自上机。这位已是中年的文静的女磨工，处事冷静，沉着应对，以她精准地动作，有条不紊的操作步骤，还有那磨削出来的光滑表面，精确的尺寸，园润的圆弧过度面，使加工出来的成品堪称完美，博得了万科长一行人极高的满意度。
第四章 第六节 在市场中找到立足点(1/2),点击下一页继续阅读