“哈哈，不是你说的潇晒吗？”
“可什么叫一块儿，什么又叫好好地潇晒一番呀，真是人小鬼大！”
“好，好，算我说错了。”秦明刚对这位大他一岁的姐，还是陪了个不是。
段桂芳这才好奇地走近车床，看着慢悠悠的车削情况，问道：“怎么这么慢呀，不能快些吗？”
“不能。能开快我还不开快吗？这可是细长轴，决不能开快。开快了，工件立马就会震动起来！”
“啊，是这样。”段桂芳领会了，转而又高兴地说：“哈，这么慢慢地车，今晚这个班可就舒服了。”
“舒服是舒服，可得注意别打瞌睡啊。”秦明刚警告说。
这时李育华在工具箱旁看着图纸，秦明刚上前跟师兄交待说：“师哥，今天车的是水库提升闸门用的长丝杆，长度超出了车床正常的加工的范围，所以要上中心架，先车这一头，以后再调头车另一头。我现在车的是没有螺纹的一端，有螺纹的一端，调头之后再车。如果先车有螺纹的一头，调头后螺纹部分正落在中心架的位置上了。”秦明刚跟师兄说着他的加工方案。
李育华看完图后同意地说：“啊，是的。是该先车这一头。”
秦明刚又说：“师哥，我这就下班了，这一刀还没走完，就不停车了，地上的铁屑已经清理了，你就继续车下去好了。注意中心架与铸铁套之间要常加油，不能让它干磨。”
李育华说：“这我知道。桂芳，这都是你的事了。”
段桂芳这时正在车床旁看着车削的情况，听了师兄的交待，回答说：“行，这事就归我了。”
交接班完毕后，秦明刚与陈玉成就下班了。
李育华与段桂芳接着车下去，长轴在慢悠悠的转着，车一刀需要很长的时间，不需要紧张的操作，段桂芳在该加油的地方加了油后，也到工具柜旁看着图纸，发现图中有些看不懂的地方。开口便问：“华哥，这图上，轴的外园轮廓线下还有一条细实线，是啥意思？”
李育华凑拢过去，与她并排的看着图纸，指着图上的细实线说：“轮廓线下画有细实线，表示这一处是螺纹。你看这里还标有螺纹的种类与规格，t48*12。”
“这又是啥意思？”
“螺纹标注的规定是这样的：第一个字母是指螺纹的类型，后面的数字是螺纹的规格。t，是梯形螺纹的代号，48，是螺纹的外径，12，是螺距。这个标注说明这个部位是要加工成48毫米的外径，12毫米螺距的梯形螺纹。梯形螺纹的牙形角是30度。”
“啊，是这个意思。”段桂芳又继续地看着，又发现另一处还有个螺纹的标记，又问道：“你看这里还有一处螺纹，标注是m48*2。这是不是表示螺纹外径为48，螺距是2毫米？那m又表示什么呢？”
李育华又解释道：“m是普通螺纹的代号。普通螺纹是牙形角为60度的三角形螺纹，它应用的最为广泛，所以称为普通螺纹。这一处是普通细牙螺纹，所以它标有螺距，如果是普通粗牙螺纹，则不标注螺距，只标注外径就行，因为普通粗牙螺纹的外径与螺距的匹配都已规定好了，不必再标注。”
“啊，原来是这样。”
“这些标注的规定可都得记住了，以后会经常遇到的。”李育华叮嘱着师妹。
“是。”
弄明白了这些，段桂芳走到车床旁，看着车刀切削的情况，长轴依然在慢悠悠地转着，切屑悠闲地卷曲着，车刀离卡盘已越来越近，她对李育华说：“华哥，快到位了。”
李育华上前看着，待到车刀到了轴端的位置时，断开了进给手柄，将车刀退回。停车，测量外径的尺寸，这挡轴径已经到位。又按图纸的标注，用钢尺量好轴左端台阶的长度，在台阶处进刀，合上了进给手柄，开始车左端的台阶。对段桂芳说：“车好这个台阶，这一头就车完了。”
段桂芳应着：“啊。”拿着油壶给中心架处加注了一次润滑油。之后，在车床旁找了处坐位坐下。
左端台阶的长度有1.1米长，车一刀也要二个小时。这时已是午夜十二点了，炊事员送来了饭菜，大家洗手吃晚餐，齐师付他们的车床已经停下，李育华的车床在车长轴，吃完饭这一刀也走不到位，不需停车。端着饭坐在车床旁吃就行。
吃完饭段桂芳帮李育华洗过了碗筷，师兄妹又并排坐在车床旁。段桂芳过一会儿又在中心架上加一次油。
后面的c620车床上，齐师付的几个徒弟正在轮流地加工八个园螺母，园螺母的坯料就是一个大铁饼，要先在上面钻孔，再车削内孔和端面，加工余量很大。四个徒弟分成两个组轮流操作，现在操作的是孔亮和黄民安，孔亮的任务是负责把尾座推过来钻孔，孔钻通之后又把尾座拉回到车床尾端，这是份卖力而又没有什么技术的差使。孔钻通后由黄民安车削端面和内孔。他是位二十岁的大小伙子，加工的零件刚性好余量大，他采用着男性的大刀阔斧的操作风格，开着中速，选取大的吃刀深度，大的进给量，一段段滚烫的切屑卷曲成粗粗的弹簧状被有力地甩开，车刀撕咬着金属，嘘嘘嘘的啸叫着，切削区内热气腾腾，锈尘飞扬。车床也因这大的切削用量，背着沉重负荷，发出呜呜呜地抗争声。车一刀的时间很短，还要防着切屑飞来伤人，操作很是紧张。黄民安聚精会神地操作着。
齐师付见徒弟们熟练地操作着，也心情轻松地走到李育华的车床旁，李、段与他那儿的紧张情景正好相反，两人都清闲地坐在那儿，竟有些睡意了。他提醒他们说：“上夜班加工这种长活，可得注意了，切不能睡过了头，一旦睡过了头，任由车刀往前走下去，就可能会出大事。你看我那边，他们加工的是小件，操作非常紧张，必须专心投入，全神贯注，反而没有了睡意。”
段桂芳被齐师傅的话，打消了睡意，也说着自己的感受：“是的，师父，我上几天车打稻机销轴，零件小，转速快，双手不停地操作，思想全部集中到工作上，只管干活，不知不觉就天亮了，根本就没有什么睡意。今天车这根长轴，车一刀要好长的时间，坐在这无事可做，还真有些犯困。”
说着说着，这一刀也已走完，李育华装上了精车刀，开始了精车。齐师傅又站了会，回到自己的车床旁。轴的精车工序也在天亮时完成了。接着是车m48*2的普通螺纹。李育华对段桂芳说：“桂芳，这个螺纹由你来车。”
见师哥让她来车螺纹，段桂芳正闲的慌，很是兴奋：“好啊。我正想学着车螺纹呢，华哥，你在一旁看着我就行。”
车螺纹时车刀行进的速度很快，本来是个要眼明手快，操作紧张的活，可这次是在细长轴上车螺纹，只能在低速下进行，操作也就很从容了。要段桂芳在低速下操作，从容的掌握车螺纹的动作，为今后在高、中速下车螺纹来一次预演。师哥的这番用心，段桂芳也心知肚明。
在李育华的指导下，段桂芳很快地车完了m48*2的普通螺纹，这是她第一次学着车螺纹，是在低速下进行的，从容而轻松。
秦明刚上班时，提升丝杆的一头已加工完毕。李育华已将工件缷下，用铁丝扎住一头吊挂在一个高架之上。这种细长件，如果不立着挂起来，而让它平放着，慢慢的就会因中部的自重而弯曲变形。
秦明刚接班后与陈玉成又把第二根轴装上了机床，如第一根一样地校正好并车了一天，到晚上九点又交给李育华和段桂芳。第二天早上秦明刚上班时，李育华与段桂芳也已将第二根轴的一端车好了。
下面他们要做的是调头车另一端，并车出m48*12的梯形螺纹来。这是加工这根轴的重头戏，难度都在这里。
调头之后，因为架中心架的位置是经过车床加工过的外园，不需要再装铸铁套了，把中心架的支承爪伸出，直接支承在轴上就行。
用调头的办法车长轴，校正的工作是要下一番功夫的，只有仔细地校正了，才可保证轴的各个部位的同轴度，而能正常的工作。秦明刚与陈玉成一个在车床头部调整四爪卡盘的夹爪，一个在车床尾部看百分表，将表上的数值报出，秦明刚则据此调整夹爪。经过一番精心地校正，终于将长轴的两端的部位都校正到0.02-0.03毫米以内。
校好后开始了这一端的车削，这端的加工的长度比较短，也没有台阶，由陈玉成来操作，秦明刚则去砂轮房刃磨车梯形螺纹的车刀。
他戴着眼镜俯身在砂轮机旁磨刀，飞旋的砂轮下喷射出一束束暗红色的火花。这是砂轮从高速钢刀体上切下来的灼热的金属颗粒，遇着空气中的氧气而发生的现象。刃磨中，他不时地将磨得发热的车刀插入水中冷却，以免温度过高让车刀失去硬度。频繁的将两条切削刃放在万能角尺上测量，经过近三个小时的精心刃磨，车刀的两条切削刃与角尺上调好的角度完全吻合。两把螺纹车刀终于磨好，一把用于粗车，一把用于精车。精车刀还须在细油石上仔细衍磨，使刃口更加光滑平整，这样对提高螺纹侧面的光洁度，有着决定性的作用。
下午5点，陈玉成已将轴的外园车削完毕。秦明刚装上了螺纹粗车刀，开始车螺纹。要在这段直径为48毫米，长度为1.6米的轴径上，车出一条螺距为12毫米，深度6.5毫米的梯形螺旋槽来。工作量是很大的，难度也是极高的。工件的转速要调得更低，因为工件转一圈，车刀的行程就是12毫米，必须选择低速。车梯形螺纹时每次进刀也不能太深，一来刀具强度不够，二来螺旋槽内空间狭窄，铁屑不易排出，进刀太深，铁屑就会挤于槽内不能排出而挤断刀头。因此切不可操之过急。
秦明刚一刀一刀地车着，陈玉成用刷子不断的往工件上涂刷柴油以冷却刀具，白色的切屑卷成小段自行折断。光是纵向切至6.5毫米的深度就需三十多个来回，加上还要往两边横向扩宽，怎么着也得车个五六十个来回。
他们下午五点开始车螺纹，直到晚上九点，李育华与段桂芳来接班时还没车完，李育华接着车，当晚李育华因为进刀太深，刀具折损了一次，重磨了一把粗车刀，到他俩下班时螺纹的粗车工序才算完成。
第二天上午秦明刚接手精车螺纹，精车时因为螺旋槽的形状已基本形成，空间较大，排屑条件相对改善，精车刀的切削刃锋利光滑，加上充足的冷却润滑，切下的铁屑酷似薄薄的绸带，沿着车刀的前面卷曲着徐徐地排出，煞是好看，切出的螺纹侧面习习闪光。秦明刚静下心来，一刀一刀地车着，中午十二点中饭前，第一根长丝杆终于加工了出来，挂在高高的工位器具架上。
中饭后，把第二根车好了一头的长丝杆装上了车床，开始车另一头的工序。经秦、陈的半天，李、段的一个通宵，直到第二天下午两点，仍是由秦明刚精车完工。两根长丝杆并排挂在了工位器具架上。
两个一年前才转正的一级工，经过四个昼夜的精心操作，终于在长度不够的车床上，采用调头加工的方式，完美地车出了两根梯形螺纹的长丝杆，干出了车工技术标准中四级车工应会的活儿来。