因为划针是固定的，秦明刚板动主轴转动一圈后，发现齿圈外园各方与划针的距离确实不同，最高点与划针间的距离只有3毫米，最低点的距离则有6毫米。他把这些告诉了师父。
师父说：“这说明这个零件夹偏了，它的偏移量为3个毫米，必须调整卡爪把它纠正过来。你自己想一下，应该怎样校正？”
秦明刚思考了一会，对师父说：“应该将最低点处的夹爪向后退，最高点处的夹爪向下压。”
“对。”齐师付对他的回答较为满意，继续考着他：“那应该调整多少呢？”
秦明刚想了一会，答道：“应该调整1.5毫米。两面的距离就都是4.5毫米了。”
“对。到底比你几位师兄文化高了些。”齐师付满意的说着。“就这样调整下去，直到差距越来越少。差距小了以后，再把划针移近一些，更容易观察它更小的偏差，直至将它的偏差校正到0.1毫米以内。”
按照师父说的方法，他终于把这第一个齿轮校正到偏差量在0.1毫米以下。齐师傅看了下手表，足足用了15分钟的时间。
这时师父的早餐也已用完。他放下酒杯站到车床旁将主轴旋转一圈，检查徒弟校过的齿轮，点头认可，拿开了划针盘。开始着手车削齿轮的端面和内孔。秦明刚站在一旁看着。
齐师傅从装端面车刀开始，车好了端面，接着车齿轮的内孔，内孔分粗车和精车，精车时他特别的小心仔细，因为机械零件的尺寸要求非常严格，一不小心就会超出图纸的要求。齐师傅把操作的每一个步骤都跟站在一旁的徒弟仔细地说着。看着他在精车内孔时，小心谨慎的神态，秦明刚领悟到，要精准地车好一个零件，还真的不容易。
最后零件加工完毕，师父说：“好了，尺寸在允差之内。孔的表面光洁平整。你把它缷下来，装上第二件。”
秦明刚缷下已加工好的齿轮，装上另一件毛坯，开始校正。
有了第一次校活的经验，第二件他用了八分钟，第三件用了五分钟，最后越来越熟练，只需四分钟就能将毛坯零件装夹校好。就这样，徒弟装夹校正，师父车成，今天他们完成了40个齿轮。
第三天，齐师付见秦明刚接受能力还不错，把整个齿轮的车削工序都交给他来干，他只是站在一旁看着。秦明刚看了两天师父的操作，操作步骤都已记下了，加之加工的是同样的零件，不需要重新装刀，操作较第一天要简单些，在师父的指导下，他由生疏而慢慢的熟练，到了下午师父终于放手让他操作了，晚上下班时，竟也车出了30个小齿轮。
通过自己的操作，把一批铸造出的齿轮毛坯加工成为可用的齿轮，装在打稻机上起着传动的功能，这让他感觉到工作的价值，同时零件的尺寸精度和加工表面的严格要求，也让他意识到要干好这份工作，必须认真和细心。
在师父的守护下，师徒两继续加工着小齿轮。这天下午，王子林领着一位中年人，用手扶拖拉机运来一根轴和一个已损坏的三角皮带轮，还有一个皮带轮的铸造毛坯，都卸在车工班的场地上。王子林找到齐师傅，向他介绍说：“齐师傅，这是我原来在米厂的同事，这些东西都是他那儿换下来的。这皮带轮的内孔已经磨损了，外面的皮带槽也残缺了，要求我们帮他再车一个。皮带轮的其它尺寸都按照原物的尺寸车，只是皮带轮的内孔已经损坏了，测量不出原有的尺寸，请你按照轴上的这个部位配作。”他指着轴上安装皮带轮的部位，并用粉笔在那段轴颈上面画了个记号。接着又说：“厂里的手续都办好了，跟徐主任也说过了，再跟你具体交待一下。”
齐师傅说：“好的，你放在这吧，我估计今天可车完这批齿轮，明早就上你的皮带轮。”
“谢谢了。”王子林和他的同事都客气地说。
第二天一上班，李育华昨晚果然把打稻机齿轮都车好了。齐师傅对秦明刚说：“今天就上这个皮带轮吧。”皮带轮的直径较大，有300毫米，这样大的皮带轮，为了节约材料和减轻重量，一般都是设计成幅板式的。
装夹前，齐师傅告诉秦明刚，这类皮带轮的装夹，装夹面应选择轮缘的内圈，这样既牢靠又方便。他说：“零件的装夹不是千篇一律，是要根据它的具体形状，灵活选取最适合的部位来装夹。”
两人抬着把皮带轮装上了卡盘，秦明刚正要校正时，他师傅说：“慢着。我看这皮带轮轮缘的外园与内园好像是偏了些。这是铸造的问题。像这样的情况，车工校活应校正轮缘的内圈，而不能习惯地校正它的外圆。为什么呢？因为轮缘的内圈一般不加工，只加工外圆，如果铸造时轮缘的内、外圈有偏差，按内圈校正后，车削时会把外圆偏差的一方车去，车出的轮缘内、外圆各处的厚薄一致，美观好看。如果习惯性地按外圈校正，外圈被均匀地车去一圈，铸造偏了，留下的轮缘还会是一边薄，一边厚。皮带轮就会一边轻一边重，工作起来就会产生离心力，造成机器的振动。不知情的人，可能还会说是车工没有校正，车偏了，让你有口难辩。这也是一个精细车工的高明之处。”
听完师父的这番经验之谈，秦明刚诚服地点头，表示领会。
零件校好夹固后，开始了车削，因为夹持的牢靠，工件的强度又好，齐师傅选取了低转速大进给的切削用量。大片大片的铁屑被切下，纷纷洒落在车床下面的油盘中，切削区铁屑翻飞，粉尘弥漫。不多久，便闻到一股呛人的异味钻入鼻孔。车完外圆后，再车几条梯形的皮带槽，切去的金属更多，飞扬在空气中的粉尘也更多，车床背着沉重的负荷，发出低沉地抗争声。
皮带轮外园上的几条38度的梯形槽，是与同型号的三角皮带相配的，称它为三角皮带其实也是一种习惯性的误称，因为这种皮带实际的断面形状也是38度的梯形，而绝非三角形。这种皮带较之于平皮带，因为它与皮带槽间的接触面积大，不易打滑，能传递更大的动力，被广泛使用于机械传动中。
车好皮带轮外园的梯形槽后，该车内孔了，齐师傅说：“这旧皮带轮的孔已经磨损，量不出个准确尺寸来，只能是先量出轴的直径来，再按轴径来配作。今天，教你一个原来的老办法来测量。”
秦明刚很是好奇地说：“好。”集中精力在一旁看着。
师父从工具柜中取出一套内外卡钳来，蹲在那根轴旁，先用外卡钳测量轴上安装皮带轮位置的外径，手中的外卡钳在轴上轻轻地礚着，时而内礚，时而外礚，反复仔细的调整着外卡钳卡脚间的距离，直至外卡钳能凭自重轻轻地从轴径处滑下，且与径轴有轻微接触；然后又拿着内卡钳，把内卡钳的卡脚放在调好的外卡钳两卡脚间，也是反复地礚动着内卡钳的卡脚，使它与外卡钳两卡脚的距离相等。经过多次的礚调与比试，也是调整到内卡钳的卡脚能在外卡钳卡脚间凭自重轻轻滑落。这样内、外卡钳两卡脚的距离就完全一致。也就是把轴的直径尺寸，精确地转换到内卡钳上来了。
师父调好后，把调好的卡钳交给秦明刚，说：“你来体验一下，是一种什么感觉。”
秦明刚接了过了卡钳，先用外卡钳在轴径处试了，接着又将内卡钳两只卡脚在外卡钳的两只卡脚间上下摆动着，感觉得两者间也是那么一种轻微的摩擦。他把这些跟师傅说了。
师傅笑着说：“对。就是这种感觉，极其轻微，似有若无。”
秦明刚又不解地问道：“师父，为啥要这样量呀？”
师父笑着说：“这是我们原来用的一种老式的测量方式，那时的工厂里是没有千分尺，游标卡尺这类精密量具的，像这种要求相互配合的零件，就只有用内外卡钳来解决。就凭着这手感也能解决问题。你掌握了它，没准以后能用上它。”秦明刚听了，点头称是。
卡钳校好后，齐师傅先粗车好内孔，在精车内孔时，每车一刀都要测量，把卡钳的一只卡脚靠在孔口的壁上，另一只卡脚则在对面直径处摆动，看卡钳是否能进入孔内，直到卡钳卡脚能在直径处进入孔内，并能在孔内摆动2到3个毫米，这就说明孔的直径与所测量的轴径基本一致。卡钳卡脚在孔内摆动的幅度小，孔轴间的间隙就小，摆动的幅度大，孔轴间的间隙就大。
晚上九点，这只三角皮带轮终于车成，卸下了车床。秦明刚清扫了机床，也就下班了。
在粉尘飞扬的环境里，车了一天的铸铁件，头发和工作服上都落了铸铁粉尘，擤出的鼻涕中也有少许的黑色混合物。这时秦明刚只是一门心思的学技术，不太在乎这些，也不懂得这些对身体的危害，去澡堂洗了个热水澡，回到宿舍睡下了。
后来听他的大师兄说，肺部吸入了粉尘，只要多吃几回猪血，就会把这些东西排出体外。以后从食堂里买菜，但凡有猪血的，他都买了吃。
这以后，秦明刚跟着他师父，日日夜夜地工作在车床旁。认真地学，勤奋地做，细心地体会，加工着各种不同的零件，慢慢地摸索着它们各有千秋的加工方法和程序，体会着金属切削的奥妙。
他的车工技术日见长进，知识面也越来越开阔。渐渐的，就爱上了这一行。师兄弟间平日里一块儿说笑，都以谁能车出个精密复杂的活儿来，倍感自豪。