离开奥特加的首都海西而乘坐铁路继续向东，下一个到达的城市名叫提多悉，这是在于立文王朝时代才兴起的新兴城市，不过即便是于立文王朝时代才兴起的城市，至今也有一千多年的历史了。
提多悉是三处铁路交汇的地方，东西铁路大动脉在提多悉这里交汇，从海西自西向东经过提多悉到达塞尤拉，此外南北铁路大动脉也会从北方的塞尔韩南下到达提多悉，从塞尔韩启程一直往北的话，可以到达四处铁路交汇的纽约曼多。
而塞尤拉位于提多悉的东方，是铁路经过的下一个城市，也坐落在扬尼斯湾的港口上，是遥远时代奥特加在于立文王朝时代沿着扬尼斯湾进行殖民时留下的产物，比提多悉晚兴起一些，而和提多悉一样，自从建城以后始终隶属于于立文区的管辖范畴。
到塞尤拉以后，铁路就会从东往南偏斜，离开于立文区而进入新特加军镇，经过的第一个军镇是格奇亚伟。
经过对扬尼斯湾数百年来的探索，当时右翼区逐渐意识到在尼娜坎半岛的对岸，似乎也有一个很近的半岛，只不过土地较为贫瘠。
等奥特加的于立文王朝取代特加王朝以后，于立文王朝将特加家族拆分，嫡系软禁在首都中，拆分出来的支系则四处流放到当时奥特加的各个边疆，而其中有一支支系则别出心裁的被流放到了那个对奥特加还略显陌生的半岛。
那支支系的族长叫做扬尼斯，因此这支支系日后被称为扬尼斯特加家族，他们建立起来的第一座城市也叫做扬尼斯，乃至于这个最早被称为特加湾的海湾，到了后来也改称为扬尼斯湾。
由于位于海的对岸而天高皇帝远，掌控当地的扬尼斯特加家族逐渐有了越来越大的权力，最终趁着奥特加“双王战争”时期勾结上作为近邻的多迪，赶走奥特加设立在当地的税吏而趁机割据自治。
奥斯陆出于搅局的心态，在1878年的《麻莱多妥协法案》中承认了扬尼斯的自治，将其新设立为新特加区，扬尼斯作为新特加区唯一的城市，自然也是无可争议的首府。
然而新特加区的自治地位非常不稳固，因为扬尼斯半岛较为贫瘠，需要靠贸易来维持城市运行，因此掌握距离扬尼斯最近港口罗木书的齐马通天王趁此机会对扬尼斯横加干涉，颇有想要将其收复的念头。
正是因为这种情况，等奥特加爆发“第二次双王战争”时，扬尼斯特加家族勾结上多迪，先是宣布独立，然后在1913年投奔多迪。
多迪接受了扬尼斯的投奔，将其行省名称从新特加区更名为新特加军镇以后，便维持其自身自治而不干涉，新特加军镇这个称呼便一直沿用至今，而扬尼斯的投奔也成为日后奥斯陆干涉法克尤地域的最佳借口。
尔后多迪遭遇了“纯洁战争”，起初新特加军镇作为多迪的自治行省，任劳任怨的提供了许多人力与财力。
然而随着多迪前线的溃败，点燃了新特加军镇的野心，串联另一个自治的亚奇军镇一同发动抗税暴乱，最后在1993年时，成功得到了更多的自治权，而亚奇军镇将陶碧马与格奇亚伟作为报酬转交给新特加军镇。
通过这次投机，新特加军镇开始走出扬尼斯一城，拉开了自己的扩张序幕，并且将首府从扬尼斯迁到陶碧马，以更好的统治被征服的多迪人。
等到2030年时，法克尤地域爆发了“法克尤战争”，这回新特加军镇倒没有跳反，或者说没有等到能跳反的时候，因为在2036年时，统治奥斯陆的洛文王朝就以新特加军镇也是奥迪人分支为缘由而找上门来。
此时多迪不想在西方再开战场，更何况多迪从来没有在西方进行过战争的经验，因此面对气势汹汹的奥斯陆，多迪果断怂了，表示愿意将新特加军镇割让给奥斯陆，以换取奥斯陆在“法克尤战争”中保持中立。
新特加军镇得知多迪要出卖自己的风声以后顿时就怒了，于是当时的通天总督做出一个大胆的决定，抢在两国签署条约之前找上奥斯陆，表示自己愿意充当带路党，为奥斯陆指明入侵多迪的道路。
当时奥斯陆处于洛文王朝的统治，作为奥雷蒂亚人贵族出身的洛文王朝迫切的需要一场空前的战争来确定自己的威望，以证明即便是奥雷蒂亚人的自己，也可以像卡斯王朝一样统治奥斯陆。
而要做到这一点，踏上前人所未踏上的土地，将领土给继续扩张，无疑是一条非常好的方法。
原本奥斯陆只满足于新特加军镇的原因，是因为王畿不过千里，即便是于立文区都已经过于遥远以至于让奥斯陆无力直辖统治，更何况新特加军镇呢？陌生的地域自然意味着陌生的荣耀，但同时也意味着陌生的风险。
第七百一十七章:环南疆 十三 两域之间(1/2),点击下一页继续阅读