李东升见铁匠惊呆了，便喊道“师傅，放铁块打铁啊，还愣着干什么？”
铁匠听了回过神来，连忙用铁钳夹着一块烧红的铁块放上了铁砧，同时松开了绳索。
轰……
大铁锤轰然落下，那块铁砧上烧红的铁块瞬间被压成了一张红饼。
“丢胯臊！”
铁匠被眼前这震撼的一幕吓了一跳，忍不住爆了一句莆田粗口。
不仅铁匠吓住了，屋里的其他们人也被这重重一锤吓住了，整个车间里一片安静。
李东升好不容易从震撼回过神来，他舔了舔嘴唇喝道“师傅，继续啊，你看看哪里还需要改进的？”
铁匠也回过神来，应了一声，继续往下拉绳索，大铁锤又升起来。
操作了几次之后，铁匠也越来越熟悉，原来需要两个人做的工作，现在一个人便能轻松完成，打铁的效率至少提升了数倍以上。
铁匠在操作了几次之后，提出了许多改进意见。
纪华明听了立即去调整，调整好之后的杠杆打铁机更加轻松好用。
李东升见他的设计成功了，大喜过望，立即开始组装新的杠杆打铁机。
杠杆打铁机成功应用之后，铁件的产量大增，脚踏打谷机的产量也迅速提高。
经过三天的等待，第一批铸造的滚珠轴承终于制作出来。
李东升将滚珠轴承安放在车床上试机，果然稳定性大幅提长，车床镗出的铁孔误差缩小了很多。
而几乎与此同时，工们师傅们打磨出来的滚珠轴承也做出了几个样品。李东升让人放在车床上试验，效果也是一样的好。
李东升再拿着那些轴承放到四轮马车上试验，马车轮子的转速显著提升。
在试制滚珠轴承的同时，李东升也让人用合金钢材做了马车的弹簧。
这马车的弹簧并非后世常见的那种螺旋状的弹簧，而是两块弧形弯曲的钢板凹面对凹面，两端固定连接。连接好的弹簧形成一个近似扁圆的形状。
马车的底座并不与车轴直接连接，而是中间多了这一组弹簧钢板。
弹簧的两道外弧面，一边外弧面中心点固定在车轴上，另外一边的中心点连接车厢的底座。这样的弹簧是利用金属的韧性降低震动，简单而有效。
李东升做的这辆马车是仿造西洋四轮马车做的。在清朝洋人没有进入中国之前，数千年华夏文明史中，并未成功出现过四轮马车。究其原因是，中国人并未成功突破前轮转向的难题。
西洋马车的优势在于，整个车厢有底座。车厢连接后面两轮，前面两轮与车厢只有一个支点，可以轻松将前面两轮从车厢上卸下来。
……