随着华风汽车走入了公众的视线，销量也是每个月都有所增加，按道理说，要趁热打铁，生产下一款车型，因此稳固市场，但是葛小华却不着急，没有急于研发其他车型，而是专注做好华风战国isuv，不仅是销售渠道的扩大，还有维护保养方面都要跟上，如果只是售卖了，售卖都不管了，这会让人觉得华风是拿钱就跑就奸商，那样不利于华风的长久的发展。葛小华知道光是打造工厂的模板属性加持，就要比继续研发新车型要来得划算，并且每款车看似是同一个工厂出品的，实际上还是有随机性存在的，每样属性增加了几点，产生的化学反应也是难以想象的，因此每台车主在评价华风战国的时候，侧重的面都是不一样的，这也出现了类似于手工打造的感觉，因为人进行打造的时候，每件作品最终成品细节上都是有差距的，有好有坏，这就是手工和机械的差别，而这种随机的概率居然出现到了流水线的车间上，还是很难得，并且随机的是好的方面，并不是在加工组装的时候出现了次品。
华风战国suv在国内市场并没有一飞冲天，也没有一降到底，以比较好的趋势往上走，随着华风的名声在国内一片大好，实际的车主反应都良好的情况下，加盟华风的经销商开始越来越多了，而华风并不是只要你要加盟就给你加盟，除了一开始要求没这么高，接下来加盟的经销商都要经过层层地考核，主要是对老板的诚信、人品、策略等综合考虑，不是你想加入就加入的，因为经销商是对消费者的第一个窗口，简单地说经销商也代表着华风，因此对经销商的慎重选择，会避免很多麻烦，要是经销商的老板唯利是图，搞一些小动作，损害到了消费者利益，最终愤怒会转嫁给华风的，这对华风刚建立起来的声誉是极大的影响，所以申请加盟的数量是很多，最终选择的却很少，兵不在多，在于精，葛小华很清楚这一点，何况加盟太多了，虽然市场看似广阔了许多，但是以目前华风的生产力是无法供应这么多的经销商的。
何况华风只是一个小众的牌子，还是无法跟那种国产大企业比较，他们动不动是月销过万的，生产力、销售能力还有很强悍的，葛小华可不敢跟他们对弈，慢慢地发展就行了，从一开始月销几十辆，到如今上百，几百的增长，最近一个月居然突破了月销上千的大关，这些都激励着华风人，使得造车的积极性越来越高，而且因为专注打造一个车型，可以把公司所有的资源都投入到华风战国suv之上，因此华风战国的生产力越来越高，可以维持月销上千的产能。
所以说从这方面来看，也是知道葛小华的战略眼光有多高，要是在此刻把重心转移到其他方面，很可能无法应对接下来的情况。
不过华风的市场本来就这么大，国人买车的面子虚荣心作祟，使得“高价”的华风暂时是无法突破月销上万的程度，葛小华做得也不是低价车，12.99万只是第一步，接下来他不是往下探，而是继续往上拔高价格，后续要做的车型价格只会更高，并且还是跟合资车叫板，价格甚至会提高到20万的高度，而这个高度属于合资车的天下，葛小华此举无疑是挑战国内车市的格局。