所以明白以华芯现在四分五裂的情况，就算投入再多的资金也是无济于事的。
另外一方面，在葛小华在忙着收购事宜，处理一些公司的事情，华芯的收购虽然很多人不理解，但是因为这是一个倒闭的厂子，又没什么技术含量，属于粤东很寻常的一个流水线的厂子，所以价格也不是很高，无法跟华风比较，所以就算亏了也没什么，以葛小华现在的身价，养一个没有盈利的小厂是绰绰有余的，但是也需要忙一些事情，主要是华风汽车量产的问题，开了一个高层会，为了压下这件事情，葛小华觉得还是要做做高管们的思想工作，葛小华经常不在公司，主要还是这些高管在，而且都是专业的，他们也有自己的想法，不及时沟通的话，会影响到公司的运转。
看到华风高管们一副意气风发的样子，想通过量产车要证明下华风的技术，葛小华看到这种情况，知道现在再说一个不字，很容易影响士气，既然大家的士气这么好，葛小华也打算量产，没谁会觉得赚钱多的，汽车公司只有量产车出来了，才能证明其价值，利润也会更高，而且是长久性的。
葛小华知道量产要做很多的工作，因此给这些高管一些事情做，叫得最凶的先负责把量产车的设计图给搞定，他需要20版的车型设计图，而且是外观、室内全方面的设计，主要这次的量产车型是以城市suv为主，这也是国内的热销的车型，底盘高，空间大，视野开阔，看起来有面子，适合乡间路段等等原因让城市suv热销，并且国产车的suv以性价比高等多方面原因在国内市场占据一席之地，但是价格波动在10万上下，而且在这个价位上，国产车企来回的厮杀，可谓是竞争很激烈，合资车企则在高价位厮杀，这也是成为了常态，国产车要突破15万到20万，甚至20万以上都很难，就算有的话，实际上也很难卖出去。
“国人买车跟国外人买车有一个很大的不同地方，也就是面子问题，合资品牌辨识度高，看起来有面子，让别人觉得自己买的是一个合资品牌的车，所以价格会比较高之类的，所以有面子，所以说作为国产品牌，而且还背负山寨名头，尽管已经被人遗忘了，但是要量产的话，肯定要跟其他的国产车企抢生意，国产车企的手段我还是了解一些的。”葛小华以前在买车的时候，也去过很多论坛逛游过，很多国产车企都雇佣了一批水军，这些水军专门黑其他车企，而且吹嘘自己的汽车，不仅国产车企有，盒子车企也有，实际上合资的车企技术虽然有一部分是国外的，但是经营模式跟国产车企是一样的，所以也都沾染了这些不好的手段。
如果涉足了汽车量产，就要被这些“训练有素”的水军黑，作为葛小华来说还是很担心的，主要是担心他的团队有这个承受能力没有，他倒是无所谓，知道一件事情，好的东西永远不会缺少市场，只要做好自己的产品，再怎么黑也有人买单的。