如今要学习发动机技术，而这跟中国没有多大关系，所以算是真正意义上的偷学，葛小华倒是觉得很刺激。
因为在上世纪，中国机械技术、汽车制造技术、发动机技术很是落后，为了能够学习到真正的技术，老前辈也是使出了浑身解数，比如说日本工程师过来维修的时候，一般要把所有的人全赶走，独自在维修机器，为得就是不让中国人学习到技术。
老前辈们只能偷偷去学了，为得就是学习到技术，能够提升中国当时的机械水平，想到老前辈们的艰苦经历，葛小华也知道要学到真正的技术，不耻下问，拉下脸皮是最关键的，只有学到了才是自己的，去求是求不来的。
“既然要学习日语就待在日本几个月学习，进本田公司做学徒！”葛小华通过山本雄次的关系进入了本田公司做学徒，并且改了签证，可以待在日本久一点。
进入了本田公司，葛小华可以接触到很多汽车方面的知识，虽然核心方面的不可能给学徒看，却也能够管中窥豹，加上葛小华十分好学，还懂人情世故，跟不少本田的工程师、维修工、高级技师混到了一起，日语的水平也在显著提高，语言一般要有环境才能够增加，葛小华到了本田公司学习，自然要说日语了，英语水平普遍较差的日本，给这些高级知识分子都难以交流，何况是一些基层的技师了，所以说葛小华花费了巨大的精力去学习日语，在短时间内增长神速，可以自由地跟这些本田的工程师进行交流了。
偷学了不少的汽车维修、制造、组装的知识，这些是很难在书上看到的，需要实际去交流和体验，所以说这也是为什么葛小华要进汽车大厂做学徒工的原因，而没有人知道葛小华的身份和为什么来本田公司做学徒工。
如果知道葛小华今后的汽车制造厂是本田公司以后的劲敌，那么怎么可能让他来偷学技术啊，这不是自己给自己挖坑吗？
从奔驰公司到本田公司，葛小华一步一个脚印，慢慢吸收着汽车制造的技术，为今后造车提高了技术支持，但是这些还不够。
葛小华还需要亲自拆卸几十个发动机甚至上百个不同型号、品牌的发动机，因为不管是本田还是奔驰，核心的东西，也就是发动机方面，作为学徒的葛小华是无法接触的。
如今只是学到了皮毛，却也让葛小华开了眼界，真正要提高发动机方面的技术还得自己拆发动机然后学习，没有其他的捷径可走，研究第二代gxh02发动机的任务可谓是十分艰巨。想和更多志同道合的人一起聊《我打造的铁器有光》，微信关注“热度网文或者rdww444”与更多书友一起聊喜欢的书