跟他类似的，还有那些商人，有个大胖子甚至把肚子顶在地上，差不多算是趴着，而不是跪了，身下积了一滩汗水，还不敢擦拭。
在皇帝面前，这些各自有着宠大势力的土豪恶霸们，乖顺得有如无害的小兔子。
“朕一向爱民如子，”照着李东阳大首辅给自己准备的稿子，朱寿缓缓说道，“尔等都是朕的子民，拥有彩钻资格的，都能进入东海公司的董事会，那就是朝庭的官员，国有国法，尔等议个入门价出来吧。”
按照《皇家东海公司章程》规定，彩钻分为七种，一一对应大明的七个区域：
黄钻：是东海总公司所属，下辖两个分公司，分别驻在京师和夷州，所开港口为威海卫和彭湖卫（即后世的澎湖岛）。
黄色是皇家专用颜色，因此不能拿来民用，只能插在东海公司自己的船队上。
同时威海、彭湖两港口，也不能停靠民用船只，在朱寿的计划里，那儿将是大明南、北两支海军的发源地。
不过这些都是后话，现在一无战舰，二无海军，三无军校，这两个港口，就被拿来当作东海公司的专用港口，顺便可以调控其他民用港口。
依照地理方位，接下来是紫钻，分管北直隶和辽东都司，所开港口为大沽和金州中左所（即后世的旅顺）。
这两个港口都有东海公司的分公司，也有朝庭的市舶司，一个负责收内部的赢利，一个负责收那点可怜的商税。
获得紫钻资格的商人们，可以把自己的商品运到这两个地区进行销售，但区域与区域之间，禁止串货。
这一条得到了广大走私集团的热烈拥护，毕竟打价格战是两败俱伤。
紫钻资格每年审查一次，由各地的市舶司根据缴税情况，确定下一年的会费，有不符合缴税条件的，就将被取消彩钻资格。比如大沽口就是每年税银一万两，相当于三十万两的贸易总额，才能获得下一年的彩钻资格。
这是朱寿想了两天，才想出来对付逃税的好办法。
对于朱寿来说，从商人们那儿获得漂白的酬劳是一个方面，更重要的，却是以商养战，替大明打造一支强大船队出来。
绿钻是针对山东，所开港口是登州和灵山卫（即后世的青岛）。
黑钻是南直隶，港口有四：海州、通州（即南通）、太仓和金山。
白钻是浙江，港口有三：杭州、海门（即台州）和温州。
红钻是福建，港口有四：福宁、福州、泉州和月港（即漳州）。
蓝钻是广东，港口有三：澄海（即潮州）、广州和琼州。
六种民用彩钻加起来，正好是十八个港口，按照朱寿的本意，是想开放内陆省份的，但是在李东阳那儿被挡了回来。
“海贸之利，重在互通，徽地少田，故徽商出海甚多，”李东阳叹道，“皇上若是开了内陆的口子，陕、甘等地，恐怕流民四起，于国于民，皆无益处。”
朱寿想了想，李东阳这话，的确非常有道理，只好作罢。
对于皇帝公开而且没有廉耻的卖官行为，以李东阳为首的文官集团，集体选择了无视。
因为买官的都是各大政治势力，文官们敢得罪皇帝，却不敢得罪那些大佬。
得罪皇帝，死了说不定还能名垂青史。而得罪那些大佬，死了还得背个奸臣祸国的罪名。
李东阳只是本着自己的良心，建议严禁海商们的商队进入内陆省份，只准在沿海诸省赚钱。
于是沿海集团和内陆集团开始了长达数十年的嘴炮斗争，一个想商路无极限，一个想从中赚差价，各不相让。
不过这些都是后话，朱寿眼下只想知道，他的龙江宝船厂，究竟能够在这次拍卖大会中捞到多少银两，这关系到他下一步的计划。
彩钻跟各级代理是互不相属的，获得代理权的船只，可以单独（一级），也可以集群（其它级别）进行海外贸易，但只限于海上。
获得彩钻资格的商行，却能接收这些船只运来的货物，卖到所属省份的任何地方，或者转给内陆的商号。
有时财力雄厚的，不仅拥有一级代理，也有彩钻资格，就能完成从进口到销售的所有流程，甚至还有政治势力雄厚的，在内陆也另开商号，建立海洋、沿海、内陆一条龙。每年只需要缴纳年费和那点微不足道的商税，就能赚得金山银海，并且都是朝庭承认的财富。
这可比洗黑钱爽快太多了。
“草民愿出三万两！”一个大腹便便的胖子，跪在地上，低着头，小声地说出了第一个入门价。