从车间回来后，林鸿星又特地向宋卫东做了指示，要求生产部门在这段时间内严抓外观件的装配工艺，因为即将到来的上海五一车展林鸿星是准备要带着两款新车外壳，以概念车型的方式参展的，不仅要外观设计亮眼，整体的焊接装配工艺也决不能差。
宋卫东自然也明白其中的要害关系，马上就去做了安排。
在三月还有几天就结束之时，王斌带领着内外造型设计团队也果然没有让林鸿星失望，在规定时间内将两款新车型的造型方案交到林鸿星的手上。
收到方案后，林鸿星马上就再次召开新车项目的研讨会，这次是因为需要直接敲定新车的整体设计方案，所以从总经办、研发、生产、市场、财务等相关部门的相关负责人全部到位。
这次王斌基于之前林鸿星的要求一共拿出了6套外观和内饰的造型方案，两款车型各三套。林鸿星按照自己心里的预期各选择了一套最贴合的，其他人自然也没意见，这些日子在林鸿星一系列的操作下，他在公司的威信日益增进，大家对林鸿星的决定自然不敢有反对意见。
特别是见到新款红星v5的外观设计，简直颠覆了他们对当前车型外观的认识，车身饱满流畅，大气稳重，根本就不像当前这个时代的设计。
市场部门更是欣喜不已，这样的新颖的外观对日后的车辆销售会带来极大的帮助；但是对生产制造部门的整体装配工艺却是重大挑战，好在他们前不久才完成老款车型的试装，现在正是信心大增的时候，自然也不会有畏难情绪。
在将内外造型确认通过后，周振华又将两款车型的发动机变速箱组合方案、车辆整体配置表以及车辆的预计性能水平做了详细的介绍说明，在这些工作都完成后，新车项目也正是进入产品制造阶段，林鸿星便让财务部开始计算两款新车的开发成本，这也直接关系到日后两款车型的定价方案。
会后回到办公室，林鸿星也没有丝毫停歇，马上就将宋卫东约到办公室询问冲压模具供应商的事情。
宋卫东自然也有早做准备，马上就回答道：“我们常合作的几家冲压模具厂我都提前做了联系，分别是金陵模具厂、江城模具厂还有虞城模具厂，你看咱们是不是可以开始马上召开招标会？”
听了宋卫东的介绍，林鸿星倒是有些担心起来，因为对方所提及的这三家模具厂林鸿根本没有提说过，特别是对于红星v5的外观件的要求而言，要求极高。
林鸿十分担心这些厂家达不到要求的精度，要不是时间不允许，林鸿星都想让大卫联系国外的模具厂，后世国内那些大型的汽车模具厂现在也还都未成立，这倒是将林鸿星给难住了，思来想去，林鸿星终于想到了一家，津沽汽车模具制造公司。
津沽汽车模具制造公司作为津沽重点国企，前期大量学习了东瀛的技术，还负责过tj7100夏利轿车部分模具制造工作，在技术条件上也基本达到了要求，日后更是国内汽车模具产业的龙头企业，于是马上让宋伟东进行联系。