可以再次为石马镇提供一批就业岗位和税收。
因为厂区还在修建过程中。
所以这些车子也是被分配到石马镇的老一厂厂区仓库下货。
当然，这么一个仓库是不够的。
所以老一厂在停车场那块专门清理了一片空地出来，在上面用几天的时间提前搭建了一个活动板房的临时仓库。
当然，就这也不够。
还有林场，林场的地比较大一些。
所以临时仓库在这边也比较大一点。
甚至石马镇上的官方大楼也专门腾出了一个大房间，用来给哲通放置一些精密的仪器。
可以说是特别配合了。
这些车子运送了大批的原材料和机器。
光是下货的时候这边城郊镇上的电缆厂甚至都停了两条产线，让工人们去充当一下装卸工。
至于石马镇上，也是招了不少临时工来装卸。
下货这种气力活可累的很，所以哲通的价给的也都是一天四百块，甚至还包括中午管顿饭。
可以说是非常良心了。
毕竟正常情况下这种长期的力工也不过是两百一天左右。
临时工可能会高一点，但也不过三百。
哲通这边直接就给出四百的价格。
干两天装卸工差不多一千块也有了。
在这种地方，一千块也能足够生活很久。
至少可以添点东西什么的。
大家也高兴。
毕竟在镇上待着的也不过是些没能走出去的人。
但是现在因为哲通，石马镇上的年轻人们也都回来了。
不光是本镇的这些年轻人们回来了，就连不少外乡人都在往这里走。
在林城，谁都想进哲通工作。
甭管是不是所谓的“嫡系”电力部门的，林城、电缆厂这些大把的人都想进。
毕竟待遇摆在这里。
只要进了哲通，那在不犯错的情况下就和铁饭碗没区别。
足够体面，工资够高，福利够好。
这放在哪儿都是香饽饽。
……
除了哲通电缆厂这边在忙活，别克汽车工厂那边也在忙活。
兵马未动粮草先行。
大扩张之前这些都得准备好，除了电缆厂还有别克这边开足了马力在生产供电车。
他们产线也是忙疯了。
林哲这边下的第一批定单数量是两万辆。
……
半年后，哲通的图南号停靠在了欧陆的一个港口。
外面别克的汽车运输车已经在等着了。
在三个月前哲通在林城的电缆厂建成投产，接着迅速加班加点播产量。
成绩还算不错，产量和质量都得到了预期。
三个月就建造好厂房，这不光是施工团队加班加点的功劳。
还以为材料使用都是快速材料，所以才能这么快。
当然，只是建造好了一部分主要是厂区产线，剩下的还在持续建造当中。
这算是比较不错的，因为哲通在建造厂房的途中也完成了对电缆厂这些新员工的培训。
也没耽误时间，完成了效率最大化。
这一次也能完成第一批供应。
图南号整艘油轮上都是电缆和一些原材料。
另外还有一艘别克的货轮，上面满载着供电车一起停靠在港口卸货。(本章完)