三年之后，成建军和苏建国带着自己的团队完成了制动的方案策划，并上报给了上海市铁路局。
张泓握紧这份动车制动方案，眼眶通红的看赵城，“老赵……你看……”
“嗯，我看到了，孩子们挺厉害的。”赵城笑着点头，“没想到，我们从这一年开始，陆续开始有了自己的专利，很开心，真的开心。”
赵城深吸一口气，握紧张泓的胳膊，“老张啊，我们是时候带着孩子们去兰溪走一趟了，去看看中华的文化，去看看兄弟部门的文化，去看看我们大中国正在腾飞的模样，让孩子们，让这些年轻的，即将成为中华中流砥柱的孩子们，看看中国速度，中国效率，中国质量，以及中国制造！”
“必须，我们要尽快的安排。你看这个……中国铁路局已经审批了，咱们上海铁路局的贺局也给了审批，下周，下周就去兄弟部门，去看看我们中国的骄傲。”张泓开心的笑起来。
“嗯，第一站必须是今年开通的杭州湾跨海大桥！”赵城说道。
“杭州湾跨海大桥，作为我国第一座跨海大桥，作为世界最长的跨海大桥，我中华之骄傲，怎么能不去？怎么可能不去？必须去！”张泓想也不想的说道。
“眼看就要2008年奥运会了，我们到时候要组织一次奥运会观看，凡事不值班的都要看。”赵城附上一句。
“好。”张泓说道。
一周之后，2008年6月，张泓带着部分设计师和工程师代表来到了杭州湾跨海大桥。
杭州湾跨海大桥是一座纵跨中国杭州湾的跨海特大桥。桥梁北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长共36千米。
这座大桥，是中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，更是港澳珠跨海大桥建成的前身，也是中国跨海大桥建设中的“黄埔军校”！
2018年记载，杭州湾跨海大桥是继港珠澳大桥、美国庞恰特雷恩湖桥和中国青岛胶州湾大桥之后，世界第四长的跨海大桥。
张泓看着每一个年轻的设计师和工程师们，他看着这一张张年轻的，不过三十来岁的脸，认真而又无比自豪的站在人行道上，说道：“这座大桥，同志们，你们知道吗？这座大桥是我们让世界为之震撼的最宏伟的建筑，没有之一！”
张泓将手放在这座大桥的栏杆上，凭栏远望，眼中满是星光，那是自豪的模样，“430吨的梁上运架设、gps定位、70米预应力砼箱梁整体预制、最大重量74吨的整桩螺旋桥梁钢管桩技术难题攻克方案初步设定，是我们中国人，是我们中华民族的孩子们用自己的双手，凭借我们的聪明与干劲创造出来的专利技术！”
“在这座大桥建立的初期，我们没有参照物，没有太多的帮助，怎么办？只能摸着石头过河！正因为哦我吗摸着石头过河，正因为我们创造了世界建造史上第一次集合硬件及接口技术、网络及数据库技术、图像图形技术、人工智能技术、计算数学、有限元技术、力学等多学科的奇迹，我们创造了举世无双的跨海大桥，世界之最，就在今年列入2008年世界纪录的大桥！”
张泓无比自豪的说下去，“为了让大桥如期完工，我们中国自行研发，建立了世界上最大的国产桥梁桥设备，那被称之为陕西四虎的梁桥设备：ml50轮胎式搬运机、ml800轮胎式搬运机、hm800轮轨式提梁机和lgb1600导梁式架桥机！”
张泓转过身，看着设计师和工程师们，“孩子们，你们知道吗？我们中国研发的大国重器，他们的规模是多大吗？”
设计师们和工程师们互相看看，他们不知道，满是期待的看着张泓。
“lgb1600导梁式架桥机可载重2400吨，其分量抵得上60个火车车皮的载荷，也是全球10大超巨型工程机械巨无霸之一！为运送桥梁，陕西还研发了te1600型运梁车。这辆车总计640个轮子，它有一个综合液压系统，会自动调节每组轮子的负重。”张泓嘴角挂笑，声音高亢而又有力道。
“不仅如此，我们中铁大格局集团公司为杭州湾跨海大桥建造了“天一号”起重船，该船最大起重能力3000吨，起重能力目前居世界第二，亚洲第一，仅次于荷兰的“天鹅”号起重船！这是我们的国之重器啊！”赵城补充道，一样的满怀骄傲，满怀自豪。
设计师和工程师们眼睛有了亮光，有了激动，更有了自豪。
“我们这座大桥，65名工人，24小时的时间，将200吨的钢筋捆绑并焊接在一起，建成每根钢梁长70米，宽16.5米，重达2200吨的中华梁王。150名工人，四台泵同时花费一次性浇灌，8小时的时间，浇灌完成830立方米的中华箱王！”张泓满怀激动的说下去。
第一百二十章: 中华有为重教兴学(1/2),点击下一页继续阅读