本以为是引进一个盟友，没想到这位盟友不仅不帮忙，还背刺自己一刀。
五大湖对于卡耐基是锦上添花，但对于摩根那就是绝世大补药。
伯吉斯才不在乎这些人的矛盾，现在的他已经成为方大皇帝的忠实狗腿子了。
作为美利坚央行重要董事兼行长的伯吉斯现在忙着帮助方铭州扫货。
经济危机中，银行最怕的是工厂主倒闭，因为一来收不回贷款，二来银行要那么多的机器也没啥用。
总不能让华尔街的那些精英们去开工厂吧。
方铭州告诉伯吉斯，只要是机械，甭管他是过时的还是先进的，只要是能用，那就行。
东洲那么大，很多地方连字都不认识几个，太高级的东西也用不了。
反正这些老机械早就帮助那些工厂主赚回成本了，比废铁都便宜。
也没人在乎这些几十年前的老古董还有谁要。
伯吉斯要做的就是定好价格，将最有性价比的工厂标记出来，等着方大皇帝的代表团来付钱。
还没等到他处理好工厂，方铭州的又一个消息让伯吉斯很头疼，因为方大皇帝竟然让他收购巴拿马运河的股份。
那长长的臭沟渠要来干嘛？
说起巴拿马运河，那就不得不提苏伊士运河了，沟通亚非欧三片大陆。
1858年在法兰西人的主持下，动用150万名埃及民工，花了十年的时间，终于完工。
可还没等到法兰西把本钱收回来，大嘤看上了苏伊士运河的军事能力。
两国对于这条运河进行了长达十来年的斗争，甚至嘤国发动了对埃及的战争。
最终这条运河成为嘤法两国共同组建的运河公司负责。
所以这个年代，大嘤和法兰西那是死对头。
苏伊士运河开通后恐怖的经济效益，让法兰西尝到了甜头，
于是沟通大西洋和太平洋的巴拿马运河应运而出。
早在16世纪西班牙殖民最巅峰时期，西班牙国王查理一世（即神圣罗马帝国的查理五世）就提出开凿一条中美洲运河的主张。
没成行的原因说出来也很无语，那就是综教原因。
“他们不应该把上帝分离的区域连接起来。”
这样的奇葩原因让巅峰时期的西班牙硬是停住了开通中美洲运河。
等到18世纪，西班牙重启了这个想法，可惜这时候的西班牙已经开始走下坡路，中美洲殖民地纷纷开始独立。
于是这计划又被拖延了，然后一拖就是近一个世纪。
然后法兰西人来了。
这位雷赛布凭借自己在苏伊士运河建造上的经验，意图打造一条连接大西洋和太平洋的“黄金水上通道”。
然后轰轰烈烈的巴拿马洋际运河环球公司也正式成立，1881年1月1日，巴拿马运河动工。
很不幸，经过8年的开挖，雷赛布失败了，20亿法郎付之东流，此外还有因为疾病和工程导致22000名人员丧生。
现在的巴拿马运河还是之前遗留下来的一条长长的沟渠，生锈的机械设备被遗弃在沟渠里散落各处。
伯吉斯一直想不通，方大皇帝要这玩意干嘛？
第374章 南北(1/2),点击下一页继续阅读