江南走进车间， “怎么样？开始了吗？”
哥仨转过头来看向江南。
“哥也来了！”
江南笑了笑，“过来参观一下！毕竟这是工厂加工的零件第一次得到实质性的应用。”
李恪信心十足，“放心吧哥！等会儿这几辆车换上加工好的车轴，效果肯定比之前的木车轴有很大的改善，这个毋庸置疑。”
大唐的马车或者人力车车轴的结构与材质主要继承自前代技术，也有一定的发展。
主要材质为硬木，比如榆木、枣木等，经桐油或漆处理以防腐。
高级一点的车辆会采用金属包覆轴头，以减少磨损。
像江南之前在皇宫里坐的那辆马车，就是"金铜饰轴"，轴头上包裹了金属套管。
但不管是木质车轴还是用金属包覆的车轴，全都是硬摩擦，车轴与轮毂直接接触。
为了减少摩擦带来的阻力和车轴的磨损程度，通常会用动物的油脂进行润滑和保养。
即便是这样，磨损仍然很快，尤其是载重大、行驶时间长的时候，磨损速度还会更快。
唐代《营缮令》规定官车"轴三年一易"，民间可能更频繁。
普通民用车的车轴可能需1-2年更换一次，载重车辆甚至数月一换。
几名工人把之前的木头车轴全部拆下来，然后把加工好的铁轴装上买来的轴承。
车轴的中间部分焊了角铁，用来固定车架。
因为之前做了很充足的准备，尺寸几乎没有偏差，车轴很快就装好了。
李泰抬起车辕，感觉还没怎么用力，就把马车拉动了。
“哈哈！阿兄，你们快试试，比之前的木车轴轻快多了。”
“是吗？”李承乾欣喜的挽了挽袖子，“我也试试。”
“确实轻快了很多，之前要想凭一个人的力气拉动一驾马车恐怕有点费劲，现在感觉稍微一用力就拉动了，哈哈哈！”
李恪蹲在车轮旁边观察着车轴的状态，“相比于之前的硬摩擦，轴承几乎没有什么摩擦力，这样不止是省力气，速度肯定会提高不少。”
现在大唐主要的官道都修了水泥路，马车走快一点也完全不成问题，完全不用担心会把车架或木头车轮颠坏。
江南也觉得很高兴，“有进步就好！哈哈哈！”
李恪惋惜的叹了口气，“可惜我们现在还造不出轴承来！”
“慢慢来，不要着急！什么东西都是从无到有慢慢累积的。”江南安慰道。
李恪深吸一口气，“哥说的对！慢慢来，该有的以后肯定都会有的。”
李恪又让工人把人力手推车也换上了铁轴和轴承，这个效果就更明显了。
李泰又试了一下，“哈哈哈！空车感觉不用使劲就推起来了，推个几百斤恐怕也费不了多大力气。”
“工厂接下来的任务就是生产这种手推车的车轴，尽量先在长安城普及一下，可能会很大程度上节约运输时间成本。”李承乾说道。
对于老百姓来说，手推独轮车，也就是大唐人所说的鹿车，造价低廉，更加普及。
先一步改造鹿车更有利运输需求。
马车几乎是贵族和富人的象征。
在大唐，马车价格高昂，养马成本也非常高。养一匹马的花费甚至相当于养活几个成年人的开支，普通百姓难以负担。
李恪说道：“等这一批工人熟练掌握机床的使用技术，下一步就要建分厂了，以后大唐肯定要制造自己的机床，还有枪械武器、农耕器具，各部门细分领域……”
李恪说的头头是道，大唐的工业发展也有了大致的轮廓。
江南适当给出建议。
李承乾频频点头。
这是几个人尝试的一小步， 却是大唐工业发展迈出的一大步。