“若铁路建成，其便捷远超车马......”
说到这里，倪元璐顿了顿，嗓音一沉，继续道：“以及漕运。”
这话说完，倪元璐的语气又恢复如常：“所以，臣等预计，货运收益，当不在客运之下，甚至犹有过之。”
毕自严并未倪元璐的说辞打动，而是继续追问道：“估算货运之利几何？需投入多少车头、车厢？日常维护、煤水消耗、人员薪俸，每年又需几何？六年盈利八百万，平均每年便是一百三十余万。”
“这一百三十余万，是毛利，还是刨去所有开支后的净利？若为净利，则每年营收需远高于此数方可支撑！”
他顿了顿，声音更显凝重：“再者，京津距离不过四百里，快马两日可至。”
“寻常百姓，若非急务，岂会花费一块银元乘坐？此价是否过高？若降价，则运客量需几何才能填补？货运定价又当如何？过高则军民裹足，过低则入不敷出，此中关节，铁路司可有详实章程？”
倪元璐被这一连串切中要害的问题，问得额头微微冒汗，他虽早有准备，但毕自严身为户部左侍郎，又总掌大明银行这种要害衙门，岂会被他三言两语说动？
倪元璐定了定神，再次从袖中取出一份禀帖：“少司徒所虑极是，此乃铁路司会同顺天府，及部分大商行初步拟定的《京津铁路运营条陈》，内有客货运价目、班次安排、成本核算之大概。”
“客运定价，我等考虑分段计价，如京城至通州、至河西务、至天津卫各段，价格不一，最低可至十数枚大子儿。”
“货运则按货物品类、重量、里程综合计价，亦较现行陆运为廉。”