“首长，飞机你也看了，就那样。”
“下这么大雨。”
“咱回吧。”
林枭回头瘪嘴：“回？”
开什么玩笑。
裤子都脱了你让我回。
眼前这个蠢萌蠢萌的飞机吊足了他的胃口。
如果是常规的外形还则罢了。
林枭见过的飞机多了去了，也不至于非要刨根问底。
可现在。
眼前出现一架打破常规认知的东西，怎么可能现在就回？
“我当了一辈子兵，下这点雨没事儿。”林枭挥挥手。
陈晨：“我有事儿，我身子弱，要不我回？”
林枭爽朗一笑，直接捏住陈晨的手腕：“张部长，你今天负责专程给陈总打伞，湿一点军法处置。”
张泰寰跟着笑了：“保证完成任务。”
“来吧，介绍一下这架飞机吧。”
陈晨无助的回头看向卫筱。
此时的她已经在凳子上躺着了，面无表情的捂着拔凉的心口。
陈晨也只能长叹一声，低声介绍：“SFNB01，这个名字的命名灵感来源于我们对顺风的感激之情。”
“晨盾作为一家初创公司，幸得顺风扶持。”
“我司上下怀着感激的心，希望顺风集团在今后的道路上越走越好……”
林枭轻拍陈晨的后背：“这些你私下跟卫总聊，说有用的，机体数据呢？”
陈晨的嘴他是领教过的。
一般人遭不住的。
这也就是林枭亲自到来的原因。
如果让张泰寰或者孙长兴负责，陈晨说不定还真能给他们绕迷糊了。
“行……”
“翼展15.4。”
“机长7.5。”
听到这个数字，孙长兴暗自点头。
机长是翼展的一半。
怪不得看起来如此的不协调。
正常飞机的翼展和机身比大都是1:1.
0.7或者0.8的情况也有，但不是主流。
“皮裤套棉裤，必定有缘故，你把飞机做这么q的出发点在哪里？”
“在钱江。”陈晨自然而然。
林枭狠狠的捏了一下陈晨的肩膀：“好好说话。”
“嘶……”
“SFNB01和双尾蝎一样，主要功用还是送快递。”
“我们总结了双尾蝎的不足，机身太长，灵活性受影响。”
“这个尺寸之下，卡车可以轻易的装载，也能在标准的四车道高速路上运输”
孙长兴根本不买账：“扯犊子，你都是飞机了，还考虑公路运输？”
眼看糊弄不过去，陈晨只能实话实说：“您也是搞航空的，大翼展的好处还用我说吗？”
“为了考虑升力特性？”
“你看，你都知道答案了，还问我？”
理论上来讲，机翼越长，越接近2D流场，升阻比越高。
具体到飞机性能上。
升限和续航时间都会有显著的增益。
大多数以高空长航时为设计目标的飞机，比如U-2，M55、还有近年那些太阳能环球飞机，翼展都比机身长出不少。
“所以SFNB01的最大升限是？”孙长兴很是好奇。
“7000余米。”
听到这个数字。
林枭突然皱起了眉头。
双尾蝎的相关数据他记得清清楚楚，它的升限是一万米。
SFNB01逊色不少。
孙长兴也有些狐疑：“你这个飞机升阻比按理说应该不错啊。”
“怎么还越做越低了？”
“不应该啊。”
陈晨无奈摊摊手：“都说了，民营企业，技术不精，双尾蝎是个偶然。”
“那续航呢？这么长的翼展，里程和航时总有大的突破吧？”
“1200多公里。”陈晨干脆道。
这个数字一出。
大家明显有些失望。
升限逊色于双尾蝎。
航时也差强人意。
这个数据水平对于其他厂商来说，已经很不错了。
但对于晨盾来说远远不够。
第74章 谁教你这样省略的？(1/2),点击下一页继续阅读