【本月物流平均时效：27小时！】
【本月物流时效评分：4.768】
【返利倍数：1.45】
“可恶，这就是我的极限吗？”
前往辽北的飞机上，卫筱闭着眼不住的哀叹，不甘中带着一丝疲惫。
月度结算结束了。
结果在预料之内，但不尽如人意。
过去的一个月随着消费指数和工业指数的回暖，无论是大单客户还是消费端需求，都稍稍修正了一些。
趁着大市场回暖，卫筱也狠抓了一把物流主业，想着搞点成绩出来。
她把所有新的生产力都用上了，集团配备了全球最先进的空运梯队。
有人的、无人的…
地面的、天上的…
在自己力所能及的范围内，她已经配置了所有资源。
可最终呈现出来的结果也只有27个小时。
是我不够努力吗？
不！
是机制的问题。
卫筱没有内耗，理性的接受了这一结果。
要说设备，她在所有的友商中算是遥遥领先了。
各种型号的无人机，数量最多的737，以及遍布全国的物流网点和车队。
顺风之所以在物流寒冬中熬了过来，就是因为她手里有这一堆出类拔萃的硬资产。
单论这一块，如果顺风不行，那其他公司就没眼看了。
另外，要说管理能力。
顺风是市场上公认的效率第一名。
高福利给员工带来了充足的工作动力，每一个顺风员工是发自内心的想干好这个工作，不让公司倒闭。
所以。
看似人家工作时长低，五个小时的时间只有全国平均时间的一半。
但人家这五个小时全都是精华，和那些天天加班，夜夜都在开会的垃圾公司明显有了差距。
再加上顺风优秀的管理架构，简化了很多工作中很多不必要的流程。
浓缩的都是超精华。
管理不能说是满分，但至少九十分往上了。
那么！
问题来了。
生产力没问题，管理没问题…
评分为什么不高？
因为到极限了。
卫筱有些不愿意承认，但也无法否认事实。
27个小时，就是超大型工业国正常情况下快递的极限。
仅仅依靠航空和陆运，快递最少的时效就是这个样子。
也就是说，自己能从结算系统拿到的最大的数字，就是1.45.
要想突破这个上限有两种可能。
第一！
王多鱼成为公司股东，毫不考虑受益的往里砸钱，公司嗷嗷买飞机，一架飞机上只拉一吨货。
要么！
生产力有重大更新。
比如火箭送快递的成本压下来，完全取代航空运力。
或者。
能源有重大突破，固态电池甚至可控核聚变开始量产之类的。
否则，就算是三体人来了，也就是这个时效。
所以这一趟，她来到了辽北。
这里是华农的大本营，拥有全国最大的集成化农场。
之前她没怎么关注过这块的业务，觉得农业这块赚钱是其次，保住基本盘就好。
但因为物流板块的天花板已现，她不得不多倒腾一下。
“卫总，这位就是华农科技的负责人，叫朱光明，负责集团的生产力创新。”
华农的总经理郭广峰热情介绍。
“卫总好！”朱光明精神状态很饱满，气势很足，仿佛手握着不得了的工作成绩。
卫筱一听说华农还有和生产力创新的子公司，就很欢喜。
农业看似传统，但最需要创新的支持。
从牛到拖拉机，从拖拉机到集成化设备，每一次更新都是产量翻倍的契机。
到现在。
全国大部分的农业都已经进入了机械化时代，大家的水平都差不多。
如果能在大型集成化农业的基础上做到一些创新，那么业绩自然会有反应，他们也就会领先同行一头。
而这个方向，自然是无人化。
“你们目前的无人机应用情况怎么样？”卫筱面带微笑的问道。
朱光明十分自信：“目前集团已经配备了两千架高性能无人机，优先使用在各示范田中。”
卫筱以为自己听错了：“两千架？？”
朱光明还在笑：“是的，虽然这块花费比较高，但我们认为无人农业一定是未来的主流，所以不惜重金引进了大规模的无人机群来……”
“不是，哥们儿，你管两千架叫大规模？”
卫筱忍不住叫停朱光明的吹嘘。
“是啊，这个在全行业都算是领先的，我们引进的可都是专业的大型植保无人机……”
卫筱态度坚决的打断：“这么大的摊子，两千架无人机，让别人听了还以为我们华农要倒闭了一样。”
不看不知道，一看吓一跳。
卫筱来之前，估摸着华农现在怎么着也该奔着上万台的规模去了。
因为现在植保无人机已经有些成为主流维护农田的手段了。
万万没想到。
华农的几个高管还活在十年前。
弄了两千架无人机，心里美的一批，自诩创新先锋。
殊不知，小老板是无人机骨灰级玩家。
两千架的数量，在她看来像是过家家。
“按照我粗略的估算，除了播种收割之外，所有的作业都可以用无人机替代。”
第369章 我不会啊(1/2),点击下一页继续阅读