陈楚琪听着男生在一旁说话，手不自觉地抚上沐小溪的腰。沐小溪被他这么一摸，浑身打颤。
“你说那保时捷，我听说过，不过我更喜欢法拉利的458，有空，我也带你去看看吧。”
那小年轻堆着满脸的笑容：“真的吗？那先在这里谢过你了。”
法拉利458italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利，ferrari在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，italia象征458italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458italia出自意大利著名的宾尼法利纳，pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的束炜式未来感。法拉利458italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利f430而成为新一代v8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的v8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458italia沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣。由pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显法拉利enzo线条，而前脸整体则更加接近法拉利f430车型，另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利california车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200公里一小时提供140kg的下压力。
法拉利对新车的命名方式自有一套意大利人的浪漫逻辑，在象征搭载4.5升v8法拉利的458之后，加上italia为其副车名，象征458italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。作为接替法拉利f430的新一代v8车款，法拉利458italia将超级跑车的入门门槛拉高到570匹马力的标准，并透过绝佳的车体轻量化工程与出色的空力效应，在法拉利自己的fiorano赛道上，轻松写下与enzo同为1分25秒单圈成绩，宣告新世代红鬃跃马的时代正式来临。在法拉利458italia尚未正式发表前，全球媒体皆臆测这辆搭载4.5升v8法拉利的新车，应该会效法f430的模式而命名为f450，结果却不然。法拉利458italia不但重新定义了超级跑车的入门性能标准，融合高科技未来感与经典法拉利特征的造形设计，更让当时市售的大部分超跑宛如上个世代的产品。法拉利458italia车头最吸引眼球的焦点，就是那两道宛如利刃一般的直列式led头灯组。为了兼顾阻力与下压力，下方两侧进气坝内则是设计了2片小型气动弹性效应风翼，可靠风动的物理特性改变角度，并随着速度改变形状，降低散热水箱进气道的截面积和阻力，同时提供车头下压力与前刹车冷却两种功能。
第七十七章 陈楚琪的法拉利(1/2),点击下一页继续阅读