梁远正在趴在桌子上哀叹时，两个丫头推门走了进来。
“小远怎么了，是身体不舒服么？”
看着某人一脸的生无可恋，宁婉嘉直接丢掉了手中的文件，有些着急的用小手摸着梁远的额头。
“嘉嘉，身体没有不舒服，不过生病是真的。”
“信你才是傻子，说说什么病，看看我能治不。”
摸过梁远的额头一切正常，发觉某人还有精力扯淡，丫头知道自己上当了。
“人穷、脸丑、农村户口，感觉未来一点希望都没有了。”
宁婉嘉听某人胡扯先是一乐，不过当少女的目光掠过办公桌上，摊开文件结尾处那个至少12亿美元的研发费用时，忽然心痛了起来。
抿了抿粉唇，宁婉嘉上前一步靠在梁远身边，伸出小手慢慢的抱住梁远的头，缓缓的拉在自己的胸脯上。
“小远最近累坏了吧。”
过了几个呼吸，宁婉嘉很心疼的小声问道。
“嘉嘉要是一直这样累死我都乐意。”
先是惊讶，继而爽得有些丢失智商的某人舒服的拱了一下，又闷闷的接了一句。
！！！
“哎哎哎，别掐耳朵，要去开会了，红红的我多没面子啊。”
最终，某人还是红着耳朵走进了和平饭店顶层的会议室。
“大家继续，别管我，我先听一会。”
梁远随便找了个位置坐下，两个丫头按惯例充当助理和秘，分别坐在了梁远身后。
看着大老板的红耳朵和老板娘绯红的脸颊交相辉映，本来会议室里因为开会开得有些昏昏然的气氛顿时一振，连空气中都充满了似笑非笑的气息。
主持会议的周远航拿记号笔敲了敲白板，用带忍着笑意的声音说道:“我们继续。”
“华晨李总的技术资料大家都通读过了，关于和斯奈克玛进一步深入合作也是大会议的共识，现在主要疑虑有这么两点。”
“一是斯奈克玛能否把我们当成平等的合作伙伴，国际发动机公司v2500项目的前车之鉴我们不能参考。”
周远航作为航空领域的顶尖精英，自然能判断出日本和联邦德国在国际发动机公司内部的真实地位。
虽然现代企业管理制度与商业法律法规很严密，不过再严格的制度也挡不住人类钻空子的决心。
虽然钱花了不少，但日本和联邦德国在v2500中推项目上几乎没学到任何有意义的新东西，别说大涵道中推，哪怕是小型航空发动机整机的设计和制造，这两个国家二十年后依旧玩不利索。
华晨同斯奈克玛合作，警惕心是必须有的，如果重蹈日本和联邦德国覆辙，这六亿甚至更多的美元可就花的不值了。
“二是就算我们同斯奈克玛同心协力，但五年内攻克齿轮传动技术难关的几率也不太乐观，齿轮技术和轴承技术紧密相连，法国snr轴承能否担当起这个研发重任很让人疑问。”
说起来现代航空工业简直一环扣一环，罗罗宝马br700项目背后的轴承厂商，是全球四大轴承之一的德国舍费勒(fag)轴承。
国际发动机公司v2500项目背后的轴承厂商，是全球四大轴承之一的日本精工(nsk)轴承。
cfm56项目背后的轴承厂商依旧是全球四大轴承之一的美国铁姆肯(timken)轴承。
m123项目背后的轴承厂商是谁？法国snr轴承国际二线轴承厂商，至于共和国的哈轴、瓦轴、洛轴不提也罢。
轴承对于一款航空发动机的重要作用，怎么强调都不为过，意外断个叶片发动机不见得就此失效，如果断轴发动机那是肯定玩完。
在1990年，齿轮传动绝对是航空领域、金属领域最前沿的项目，法国snr能否扛起大旗真让人心里没底。
当然，如果外包给其他三大轴承厂商稳妥可能是稳妥了，但对法国也好，对共和国也好，可能就失去了冒着巨大风险研发全新中推的核心意义。
无论斯奈克玛还是华晨，之所以顶着巨大的压力凑到一块研根本的打算还是在现有动力格局之外另起一套供应链。