到是有懂行的随团技术人员一眼就看出，如果共和国坚持使用燃气轮机作为动力核心，共和国下一代主战坦克的车体可能会发生明显变化，很明显不放大车体五九式坦克不到四立方米的动力舱根本装不下整套宝石发动机。
普京由于职业的因素见多识广为了更准确的了解到一手信息，选择跟在访问团内一位来自乌克兰马尔舍夫机械厂的工程师尤利·维克托身边。
“瓦洛佳，从实验车体的外表上看，燃气轮机在共和国陆军装甲力量上的应用不是短期内可以完成的。”
“从外观估计，这个动力核心起码需要六立方米的安装空间，我们邻居坦克设计一直都是以仿冒苏维埃的技术路线为主，这么大的车体变动别说这个仿冒我们坦克技术的邻居，就算是苏维埃也得花上两，三年重新适应大车体的设计。”
尤利·维克多指着正在沙岗上撒欢的五九改一直在摇头。
“尤利，难道说中国同志的燃机技术不过关，根据公开资料显示，用于五九式坦克测试的动力核心很可能是源自欧洲的宝石涡轴发动机，按道理动力包不应该有这么大的体积。”
“我只能说，这是技术路线选择的不同，我们的邻居好像更青睐于西方那种燃气轮机搭配双级空气滤清器技术路线图。”
苏联的T80坦克限于那只有3.1立方米的狭窄动力舱，虽然也是燃气轮机上坦克，但采用的技术路线和美国的略有不同。
T80坦克所装备的GTD1000系列燃气轮机都使用了免维护的单级无箱式滤清器，如果从世界大战的角度出发，T80坦克做出如此选择无可厚非，按苏维埃此时的立体化大纵深作战理论，一辆坦克就算运气爆棚，使用寿命顶天也就是三个战役的事儿，三次战役打完那会的苏联红军要么饮马大西洋要么体验辐射剧情，什么维护不维护的都是不重要的因素。
再说从数据上看免维护的单级无箱式滤清器可以过滤掉发动机进气时98%的沙尘异物，只有2%的粉末状态沙尘会混合在空气中进入燃烧室，以透平系统的耐造程度来说，完全不影响坦克在短期内的使用。
而美军M1系列坦克所采用路线就是在苏式的基础上外加一个大号的足有两立方米大小滤芯式空气过滤器，后加的这个第二级净化装置可以百分百的净化掉一级净化装置漏掉的那2%的粉末状沙尘，从而保证燃气轮机可以达到设计寿命。