“内陆东陵高科拿到汽车牌照，标志着内陆汽车市场，将会发生改变，私人汽车公司可能会兴起！”
“大陆汽车行业将进入国营汽车、合资汽车还有民营汽车并列的格局！”
“日苯汽车相关人士表示，东陵高科进入汽车市场，可能会对内陆汽车市场造成影响，但不会影响到日系品牌的地位！”
港城电视台，也对东陵高科进入汽车市场进行报道，但更多的还是关注在东陵高科手中的那张汽车牌照上面。
这是内陆，第一家私人汽车公司拿到了汽车牌照，算是开了国内汽车行业先河了，东陵高科之后，肯定还会有更多民营汽车公司拿到牌照。
但对于东陵高科，能否搅动内陆汽车市场格局，实际上，不管是国内还是海外媒体，都有些持怀疑态度。
东陵高科推出的汽车，可能会在内陆，掀起一点水花，但要说，东陵高科能挑战日系的丰田、本田，德系的大众、宝马、奔驰，美系的通用福特、韩系的现代、起亚等，却是没什么人能信的。
甚至，连内陆的沪汽、一汽、粤汽、沪上通用等合资车，东陵高科能不能打的过，不少人都很是怀疑。
至于日苯汽车那边，更不用提了，压根没把东陵高科给当作对手，要不是东陵高科在电子产品领域，确实声名在外，或许日苯的媒体，都不会浪费新闻版面报道一下。
……
“汽车不同于那些电子玩具，这是真正的工业产品！”
“我承认东陵高科在电子领域，确实很出众，我还记得当年在全球大流行的拓麻歌子，就是这家大陆公司推出的。
但是，你不会认为，一家开发拓麻歌子的公司，就能造车吧，这是我今年听到过最好听的笑话！”
刚刚上任日产汽车社长，接受日苯媒体采访的戈恩，在采访期间，被问到了在大陆汽车行业发生的新闻。
戈恩提起东陵高科时，用开玩笑的语气说道，虽然现在他接手的日产汽车，也是烂摊子一大堆，连续亏损七年，欠了170亿美元，但行事张扬的戈恩，仍旧对于东陵高科进入汽车行业，是有些不屑一顾的。
戈恩是著名的烂摊子清理大师，从米其林轮胎到雷诺，都充分展示自己精湛的刀法，遇事不决砍一刀！
在雷诺拿到日产36.8%的股权，入股日产之后，戈恩被空降到了日产当太上皇。
戈恩来到日产之后，又开始挥舞起砍刀，先是关了日产五家汽车厂，又裁了两万一千人，接着是卖家底还债，把日产的航天等部门，都给甩卖出去还债。
这让戈恩在日苯现在是备受争议，他今天接受这通采访，也是日苯社会议论声太大，那些被裁员的日苯人都在抗议，戈恩也不得不回应一下。
而在这场日苯媒体采访中，戈恩也说了自己不得不关厂裁员的原因，再不裁员，日产真养不起那些人了。
不过在采访中，戈恩也立下了军令状，要给日产减去八十亿美元的成本，两年内扭亏为盈，三年内利润达到4.5%，三年内，这几条有一条达不到，他就扭屁股走人。
这份军令状，是相当惊人的，连采访戈恩的日苯媒体记者，都十分震惊。
如果戈恩真能做到他说的这些，那日产这个曾经跟丰田、本田相提并论的日苯三大巨头之一，可就起死回生了，哪怕只是做到一半，那戈恩今天所做的一切，都不再是问题，他将是日苯偶像级职业经理人。
如果全能做到，那戈恩可就是媲美稻盛和夫的人物了啊，是日苯汽车业的救世主了啊……
“那么戈恩社长，你认为大陆的东陵高科能造车成功吗？”日苯记者，问了最后一个关于东陵高科造车的新闻。
戈恩听到这个问题，只是笑了一声，没有直接回答，但反问了一句，“你应该问，东陵高科造出来的汽车，真的会有人买吗？”
“如果东陵高科有需要的话，我或许会考虑，让日产、雷诺，在大陆建立合资车品牌！”
戈恩面对镜头说道，仿佛说，东陵高科上门来求他，戈恩或许会考虑，让日产在内陆跟东陵高科建立合资车品牌，让东陵高科有口饭吃！
这话，看起来给东陵高科一个跟日产合作的机会，虽然日产现在不景气，可放在内陆，依旧是有不少汽车公司，想要跟日产、雷诺合作的。
而对于戈恩来说，虽然看不上东陵高科的造车水平，但大陆汽车市场，他是眼馋的。
日产在内陆汽车市场，是以零部件出口，然后到内陆组装的模式出售的，日产的雷鸟、公爵、途乐等车型，在内陆销量都过的去。
但这种卖零部件的模式，销量增长太慢了，如果能在内陆建立日产合资品牌，彻底进入内陆市场，那日产的销量，说不得能在内陆增长一大截，能缓解戈恩很大一部分压力了。
戈恩的态度，也基本上是日苯汽车行业对于东陵高科的态度，是有些看不上眼的，最多是想要跟东陵高科合作合资厂，用东陵高科手中的牌照，进入内陆市场。
但参考内陆的合资厂，哪怕合作，技术是别想了，依旧是只能当外国品牌的组装厂罢了。
……
第1242章 锣鼓喧天，鞭炮齐鸣(1/2),点击下一页继续阅读