李杜看着资料，这确实是一次重大拍卖会啊。
拍卖会在一艘货轮上进行，货轮名为张保皋号，是一艘超大巴拿马级货轮，长度为300米，宽度有43米，高度为14.5米。
货轮等级的划分是很严格的，分为普通集装箱级、全集装箱级、巴拿马级、巴拿马最大级、超巴拿马级、超大巴拿马级、新巴拿马级和3E级。
这个划分是根据船只本身能容纳的集装箱数量、载重和长宽、吃水深度来进行的，超大巴拿马级虽然不是顶级大货轮，可也非常夸张，这从它的体量就能看出来。
李杜看着窗外的草地，想了一下三百米长度、四十多米宽度的面积，这放在一艘船上，可是相当夸张的。
更夸张的是本次拍卖会的集装箱数量，足足有两千五百个！
其实这不算多，超大巴拿马级货轮标准载重为八千个集装箱，两千五百个集装箱只是其中一小部分而已。
张保皋号离岗的时候确实有八千个集装箱，但箱子没有装满，还有大量空位，这就是韩贸集团破产的原因，这个行业近些年来并不景气。
正常来说，一艘货船离开港口的时候，空箱量占比应该不足两成，而这两成的空箱在中途的港口也会进行再装填。
总之营运出色的海运公司，不会出现这么恐怖的空箱比例。
韩贸集团运输大量空箱出港也是为了降低破产清算时候的赔偿额，他们的高层当时已经心里有数了，这些船出港后没有再入港的可能了。
李杜看了一些关于最近航运信息的报道，这艘张保皋号出港的时候引发过质疑，船只几乎可以说是空巢而出，这简直就是在烧钱。
韩贸集团对外解释是他们的这艘船主要还用来运输车辆，里面装载了约1400辆家用轿车，其中包括1100辆现代、100辆双龙和100辆双星，总价值超过五千万美元。
实际上当然没有这些东西，保险公司安排人员上船看过后，确实有一些车，可都是二手车，这种车在美国是毫无市场的，对他们来说完全是鸡肋。
集装箱他们也检查过了，安排专业公司评估了箱子里东西的价值，经过核算之后经过筛选，认为仓储拍卖是最合适的处理途径。
拍卖会在二月上旬，为期总共三天时间，两千多个集装箱以暗拍竞标的方式进行，捡宝人们上船后可以随意参观、随意出价，三天后由保险公司来收集价格。
李杜看了时间，拍卖会结束后他还可以返程回家乡过年，并不耽误他什么事，二者时间恰好可以衔接，这让他觉得挺不错的。
在一番等待后，海上拍卖会时间终于到了，他们将从西雅图港出发，乘坐游艇一路西进太平洋，张保皋号就停在了那里。
这样参加拍卖会之前，他们得先去西雅图。
西雅图是美国极北之地的几座大城市之一，属于华盛顿州，临近俄勒冈州和背部的加拿大。
这座城市崛起于三四十年前，此前它只是一个二线城市，直到它将大胆的创新和张扬的个性结合起来之后，借助全球网络时代的东风，一举成为美国西北部最大的都市。
在网络发展起来之前，西雅图的支柱产业是海运业，这里是美国第二大集装箱港，是美国距离远东地区最近的港口，很多远东的航运业务都是从这里开始。
赶在拍卖会之前两天，李杜就乘坐直升机来到了西雅图。
保险公司很抠门，连同拍卖进行的三天时间和前后各自一天，他们只为邀请的客户们提供五天的食宿安排。
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