在换电站和钠电池的项目上，大唐重工的初期表现得非常低调，没有任何发文和造势。
但这么大的动作，自然瞒不过能源行业的头部企业，以及一些嗅觉比较灵敏的媒体记者。
于是很快，一些小道消息，迅速成为了新闻标题，并在网络上流开来。
《康博士近期又有大动作！有知情人士称大唐重工将投资数千亿，在全国大规模铺设新能源汽车换电站！》
《换电vs快充，谁才是新能源的未来？》
《大唐重工的换电站，是否能解决纯电动汽车的尴尬局面？》
《震惊！康博士向整个新能源汽车产业下战书了！》
《新势力黑马？康师傅牌新能源汽车要来了！》
……
媒体的标题，自然又是一如既往地吸睛和夸张。
而这个消息，也迅速在全国范围内，引起了网友们的热议。
“真的假的？这得投资多少钱？”
“我有个朋友在加油站工作，他们那油站已经卖给大唐重工建换电站了，所以这件事应该是实锤了。”
“换电站？请问给谁换电？蔚来吗？”
“难道建了换电站，新能源车企就会乖乖地给你造车电分离的电动车？”
“康师傅可以自己造车嘛！”
“自己造？要当另一家蔚来嘛？关键是上来不是先造车，却去造这么多换电站……就不怕最后车卖不动血本无归？”
“我倒觉得先建换电站，才能表示出康师傅推行换电的诚意和决心，刚好准备换车了，如果康师傅真建了这么多换电站，那我还真会考虑考虑买康师傅的电车，否则还是接着开油车比较香，至少没有续航焦虑。”
“买电车？就怕你到时候看到价格，人都吓尿了。”
“瞎说，我康总向来宠粉，科技让利懂不懂？”
“+1，支持康师傅搞换电模式，其实早该搞换电了，不然续航焦虑太严重了。”
“买续航里程长点的车，焦虑等级-99。”
“我倒是想买，但看看价格，钱包-99，还是算了吧，有那钱我买辆豪车都还能省下十年的油费。”
“蔚来建了两千多个换电站，到现在李总每天醒来都要亏掉六千万，康博士铺这么大的盘子，每天醒来怕是得亏六个亿吧？就不怕资金链断裂倒闭嘛？心疼康博士！”
……
大部分网友虽然觉得换电模式挺好的，但基本都觉得康驰就是另一个蔚来李总，虽然理想很美好，但现实很骨感，搞新能源肯定亏钱。
这也侧面反应了，大部分人对新能源汽车，其实还是比较抵触的。
而究其原因，还是首批新能源车主的糟糕体验，给大家带来了非常不好的印象，哪怕国家这么大的扶持力度，最终却还是走上了油电混动的‘新能源’之路。
除了网友，电池厂们，也都对大唐重工这波操作非常疑惑。
建这么多换电站，他们的电池哪来的？
尤其是宁德时代和byd两家占锂电池半壁江山的企业。
至少，他们没有接到了大唐重工任何电池订单，也没听说大唐重工和谁接触过。
难道大唐重工要入局电池行业，自己造电池？
可就算你有技术，这么大的电池产能需求量，是短时间内就能搞出来的吗？
他们的疑惑并没有持续几天，行业内就突然频频传出小道消息，说大唐重工今天收购了几家锂电池厂，明天又收割了几家铅酸电池厂，虽然都是一些二三线的小企业，但种种消息似乎都坐实了，大唐重工准备自己造电池。
这让原本就竞争激烈的锂电池行业，顿时都纷纷大呼：狼来了！
但是康驰真的是狼吗？
显然不是，如果康驰真把新能源和储能市场做大了，国内所有电池厂的产能加起来，都不一定能满足需求。
第202章 拔苗助长一下(1/2),点击下一页继续阅读