在这种情况下，最危险的还是大众点评，老大跟老二打架，结果把老三搞死了，这种事情，可是经常发生的，他们可不希望自己成为那被波及的老三。
这么说的话，虽然美团网早就已经增加了点评业务——美团网上线的餐饮行业的星级评定，名为黑钻评级的业务，对标的就是米其林星级评定，现在的知名度和权威性，已经日益良好；就是这样，在糯米网的威胁之下，其同大众点评的合并，也不是没有可能的事情。
只不过虽然在原时空，这个事情是真的发生过了，但现在嘛，美团网背后有更加强大的寰宇集团，现在他们还是处在相比前世更好的位置上面，合不合并大众点评，都是能够进行的选项，最后还是要看对方的条件如何了。
当然，再说滴滴和快的，现在并不像美团网和大众点评一样，面临强势的新竞争者，有合并报团的意向。
但现在不是这样，并不代表未来不会这样，因为在原时空的时候，到了今年2月份，美利坚的出行应用巨头uber就会进入华国市场，这对于滴滴和快的来说，可就是极大的威胁了。
也正是这种形势下，在何洛的前世，今年下半年滴滴和快的就完成了合并。
看来这一次……这似乎还是要再重演一次了。
话说回来，uber也有何洛的持股，不过是通过金乌资本进行的投资。
但何洛从来没有插手过uber的经营，因此uber的战略既然决定进入华国市场，那么他并无意居中首先促成uber同滴滴的合并。
毕竟滴滴出行还真不同于其他的寰宇系项目，因为在滴滴出行上，何洛更多的还是财务投资——说白了，就是纯粹为了赚钱，顺便利用滴滴，来推广微信支付，占领这个支付场景而已。
因为滴滴后面发生的事情，很明显何洛不会持股太久，会适时退出。
而且在出行领域，大不了之后利用高德地图来进行聚合打车服务，因此他完全没有必要在滴滴这个事情上，耗费自己太多的“权益”。
就跟原时空一样，先同快的合并，然后同uber合并，这样何洛可以让自己在三方的持股，最终完成聚合，然后适时推出，对他来说是最好的选择了。
之所以何洛同沉奕秋说这些，也是因为不管是何洛自己的维度资本、灰度资本还是寰宇集团旗下的投资公司，都不适合再参与快的打车和大众点评的后续融资了。
但狮子座基金，作为单纯的财务投资基金，倒是有机会可以参与一下，毕竟这些都是比较确定的赚钱机会。