按照太空联合体的初定规矩，飞机就根本不需要去找人，就在信标塔处等三个小时就好，他已经多做了不少，可以心安了。
“东海太空控制中心，这里是东方快车01，漫游登陆结束，我们准备启程返回。”
东海航控，“东方快车01，请自主选择航道，进入地球远地轨道500公里时通知我们，我们将为你安排入地航线，另外，还有什么需要帮助的么？”
贝海洋稍微犹豫，还是决定实话实说，这种事也瞒不了人，
“另外，请通知东京方面为我们准备九个裹尸袋……”
航控制中心，“9个……这是这次的最后死亡人数么？”
贝海洋很尴尬，“不，死了12个，只不过有3个人把自己献給了伟大的太空事业，他们天葬了。”
出乎贝海洋意料的是，航管好像很淡然，“好，明白！我们会通知东京方面准备好裹尸袋，甚至帮他们准备好殡葬场。”
贝海洋感觉有点不好意思，他还以为这是航管在说反话，“很抱歉，給您添麻烦了，有些事不由我们意志为转移。”
航管的声音，“不，你们已经很不错了，还能回来19个！米国那边的女神-09号就只有13个！地拜的先知-00号机舱内连空乘在内加起来也没超过十个人！
恭喜你贝机长，你有幸成为生存率最高的太空漫游机而名垂青史！”
贝海洋，“……”
当然，这是开玩笑。但航管的话也意味着某种意义，在太空中，人类世界的法律已经失去了效力，这就是一个强者为王的空间，谁还会去遵守那些清规戒律？
三架太空漫游机并不是同一时间起飞，中间还隔着数个小时；月球虽然比地球小了很多，但对人类而言，直径3500公里也是个相当巨大的数字，区区三架太空客机落上去的话，互相碰到的可能性真的是太小太小。
东方快车01因为贝海洋自作主张绕了3个同心圆，又有戈多的麻烦，所以被耽误了不少时间，这也是他们最后才上报返回的原因。
在航管地面看来，他们第一个出发却拖到最后一个返回，这其中恐怕发生了更加惨烈的故事，所以当贝海洋回报说还有19个乘客，加机组人员一共回来了23人时，这不得不说是个很意外的惊喜。
贝海洋叹了口气，压在身上的负担总算是减轻了许多，这已经不是航天事故，而根本就是人祸！
责任也不在他们这些机师身上，而在还不成-熟的航天规章制度上；但这可不是他该考虑的问题。
东方快车开始在月轨上转圈爬轨积累速度，这样的操作对贝海洋来说不算什么，他的心思已经飘向了如何向联合体提出改进意见上。
单机师不可行，哪怕暂时找不到合适的副驾人选，那至少也要找个陪聊。
上机安检要严格了，普通的安检方式恐怕对这些超能力者的效果有限。
还有乘客的组成……太多太多……