此话一出，不少部队领导都把目光齐刷刷的望过来。
特别是c军区的领导，目光中更是带着热切。
没办法，c军区的辖区地处西南，山峦连绵不说，河流也是纵横交错，算得上是舟桥部队应用最多的一个军区。
可由于c军区的辖区内地形复杂, 道路交通的通行条件差，类似79式这种由重型卡车组成的舟桥装备在c军区根本就不适用。
所以现如今c军区直辖的舟桥旅只能使用中型越野卡车承载的74式舟桥装备。
但74式那种臃肿的架构，庞大且复杂的配套体系，也让c军区的舟桥旅十分的头疼。
平时还好，帮助出行困难的地方架设浮桥，摆渡出行不便的群众都没问题。
可一到演习, 呼呼啦啦一百多辆汽车组成的车队，动不动就在岸边堆上上百条的船、舟，直接就成了假想敌的攻击目标。
再加上74式舟桥操作上的不便, 导致部署时间接近1个小时，因此每次演习，c军区的舟桥旅都损失惨重。
所以c军区的舟桥旅很早就准备换掉不怎么堪用的74式舟桥。
只是没有合用的新式舟桥，因此c军区的舟桥旅才咬牙忍到现在。
如今株江厂有了这样新式的机械化舟桥装备，c军队的领导自然是看得眼热，重量轻不说，还拥有自主机动能力。
这还不算，听株江厂的工作人员介绍，株江厂的这款yhz—18重型舟桥装备, 全套共计36只水中舟，2只用于维护的汽艇，全部装备由42辆解放牌ca—30中型越野卡车承载。
其中38辆用于水中舟和汽艇的运输，2辆为通信保障车，2辆为指挥车。
完全展开可以在22分钟之内架设一条长度为160米，宽度6.6米，载重60吨的重型舟桥。
这个指标就相当惊人了。
要知道42辆中型越野卡车在如今的部队编制体系中也就是个团级单位。
换句话说，如果yhz—18重型舟桥装备部队，不但军区直属的舟桥旅可以装备，即便是军级单位直属的舟桥团也可以配备。
问题是以前的军级单位的舟桥团只能做到在不足百米宽的河流上架设舟桥。
遇到超过百米河宽的情况就得协助或配合军区直属的舟桥旅进行联合作业，极大的弱化了军级单位独自作战的能力。
而如果军级单位的直属舟桥团配备yhz—18重型舟桥装备那就不一样了，遇到百米以上的河宽，这些部队也不用原地等待上级支援，直接就可以发起对河对岸的强渡作战行动。
无论是独立作战能力还是战场的灵活性上都得到极大提高。
至于军区直属的舟桥旅就跟不说了，下辖两个舟桥团，足可以在河宽超过300米的河流上架设舟桥。
即便是遇到超过800米河宽的大江大河也没啥好担心的，从下属的军级单位抽调几个舟桥团就能轻松解决。
如此灵活多变的组织方式，试问哪个部队领导不爱！
第二百三十章 要打大仗(1/2),点击下一页继续阅读