塞斯纳172的落地感会比较不一样。一个是因为飞机的俯仰角比较大，很难看见外面的参照物，造成视觉上的偏差。还有，就是飞机比较重，很自然地落地感会稍微重一些，也就是需要有更多的拉感力。
但是daniel对此类飞机的着陆技术掌握得较好，因此落得不错，没有猛的捶地感觉。
接下来就是轮到我展示的时候了。
此时已经是正午，太阳透过驾驶舱，能感觉到炽热的温度。阳光刺眼，但是没有办法，只能和汽车上那样，用了遮光板来减缓这种灼热感。
快速交换了位置之后，坐上去感觉又是不一样了。整个飞机的操纵都在我手上，前面的步骤都是一样。有了前人的经验之后，就不会犯那些错误了。
顺利地从34号跑道上起飞，没有任何的阻塞。
为了节省时间，教员让我拿出ipad准备开始rnav34的飞行程序简述。从一个文件夹里找出了早已经分类好的航图，打开开始简述。
说了一半，ipad突然息屏了。
“先生，我的ipad……”sungwook凑过头来看，“那你有纸质版版本的吗？”
在地面上的时候，他就和我说过，很可能今天这么高的气温，会导致ipad自动关机。所以，我也提前做了准备，在航校的电脑上打印出了这个机场的所有飞行程序放在一起，以备用。
我转过头，示意daniel能不能拿给我那份文件。一些时间有些不知道该说中文还是英文，说英文有些阻塞，不知道该如何表达；说中文，又感觉不是很好，教员就在这里，有失他的威严。